Wir haben Sacha Fenestraz während der Sommerpause in einer Phase der Zweifel zurückgelassen. Der Vizemeister der Super Formula 2022 hatte Schwierigkeiten, sich nach einem Zweijahresvertrag mit Nissan wieder an die Besonderheiten des japanischen Wettbewerbs zu gewöhnen. Formel EDer aus Annecy stammende Rennfahrer wurde dennoch vom führenden Stall des Clans angeheuert. Toyota, dem Team von Tom, das ihn mit dem zweifachen Champion Sho Tsuboi an den Start gebracht hatte. Während der Japaner in der ersten Saisonhälfte Setup-Probleme so gut es ging vermied, sah es für den französischsprachigen Fahrer anders aus: Er schaffte in den ersten vier Rennen nur eine Top-5-Platzierung. Seit dem Sommer ist Sacha Fenestraz jedoch wieder auf der Strecke. Nach seinem zweiten Platz in der Super GT in Sugo holte sich der offizielle Toyota-Fahrer zwei Wochen später eine Pole-Position auf dem Fuji Speedway. Eine Zeit, die er bei strömendem Regen erreichte. Es ist ungefähr drei Jahre her, seit Tom das letzte Mal die erste Reihe monopolisiert hat (seit 2021 bei Autopolis. Anm. d. Red.). Die Bedingungen waren sehr schwierig, es gab hier und da Aquaplaning und Unfälle.
Wenige Stunden später folgte der Sieg, sein erster in der Super Formula seit 2022! Und schade, dass nur sechs Runden unter grüner Flagge absolviert werden konnten, bevor das Rennen wegen anhaltenden Nebels abgebrochen wurde. „Dank einer guten Leistung im Qualifying konnte ich mir meiner wahren Fähigkeiten bewusst werden, vertraute der Rookie-Champion der F4 France vor 10 Jahren an. Ich bin wirklich glücklich, wieder so an der Spitze zu sein. Als ich 2022 die Super Formula verließ, sagte ich mir: „Ich möchte eines Tages zurückkommen und in der Meisterschaft antreten.“ Es war das erste Mal, dass ich die argentinische Nationalhymne hörte. (Er fährt seit 2025 mit einem argentinischen Führerschein. Anmerkung der Redaktion). Ich habe vor Kurzem meine Großmutter verloren und möchte ihr diesen Sieg widmen.“
Rennen 2 abgesagt
Sacha Fenestraz bestätigt seine neu gewonnene Leichtigkeit in der Serie Auto Nr. 1 in Japan. „Seit wir am Sonntag beim Fuji-Rennen im Juli die Einstellungen geändert haben, lässt sich das Auto viel einfacher fahren und ich denke, wir haben es geschafft, die Lücke zu Sho zu schließen. (Tsuboi). Ich habe endlich das Gefühl, meine beste Leistung bringen zu können, was auch mein Selbstvertrauen gestärkt hat. Es ist noch nicht perfekt, aber ich denke, wir beginnen zu erkennen, in welche Richtung wir gehen.“
Obwohl das Rennen beendet wurde, wurde die erforderliche Rundenzahl nicht erreicht, sodass jeder Fahrer nur die Hälfte der Punkte erhielt. Tsuboi sammelte somit insgesamt 9,5 Punkte für das Qualifying und das Finale und behauptete damit die Gesamtführung. Ihm folgt Ayumu Iwasa (Mugen), der nach einer zehnplatzierten Strafe für einen Motorwechsel nach dem Qualifying keinen einzigen Punkt holte. Rennen 2 wurde aufgrund des schlechten Wetters abgesagt, und die Organisatoren erwägen, beim Finale in Suzuka (22.-23. November) ein drittes Rennen hinzuzufügen.
Super Formel
Fuji – Ranglisten
Rennen 1: 1. S. Fenestraz (Tom's), alle 14 Runden in 1h10'11″422, 2. S. Tsuboi (Tom's) bei 2″2, 3. T. Nojiri (Mugen) bei 6″6, 4. T. Makino (Dandelion Racing) bei 10″7, 5. R. Sato (Nakajima Racing) bei 13″6, 6. T. Oyu (Inging) bei 15″2, 7. K. Ohta (Dandelion Racing) bei 17″7, 8. I. Fraga (Nakajima Racing) bei 21″1, 9. S. Sakaguchi (Inging) bei 24″0, 10. K. Yamashita (Kondo Racing) bei 27″1 usw. PP Fenestraz 1’33″967. MT: Nonaka 2’35″369.
Rennen 2: Wetterbedingt abgesagt
Meisterschaften
Treiber: 1. Tsuboi 104,5 Punkte, 2. Ohta 90, 3. Iwasa 90, 4. Makino 81, 5. Nojiri 63,5, 6. Fenestraz 47, 7. Sakaguchi 34, 8. Fraga 33,5, 9. Sato 33, 10. Fukuzumi 28 usw.
Mannschaften : 1. Dandelion Racing 155 Punkte, 2. Tom's 139,5, 3. Mugen 133, 4. Nakajima Racing 62,5, 5. Inging 51,5, 6. KCMG 50, 7. Kondo Racing 29,5, 8. Rookie 13, 9. B-Max 3.
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Yves-Henri RANDIER
13 um 10:2025 Uhr
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