Arvid Lindblad erhält in Ozeanien seine Superlizenz und kann in die F1 einsteigen

Arvid Lindblad hat gerade die Oceania Regional Formula gewonnen und verfügt nun über die erforderlichen Punkte für die Superlizenz, mit der er in der Formel 1 fahren darf.

Das Konto ist gut für Arvid Lindblad. Die Briten, ging diesen Winter auf eine Mission ans andere Ende der Welt, um die Super-Lizenz zu erhalten, hat sein Ziel erreicht. Mit dem Titelgewinn in der Oceania Regional Formula, die in Neuseeland organisiert wird, gewann der 17-jährige Fahrer den wertvollen Sesam, der es ihm nun erlaubt, in Formule 1. Mit diesem Titel kann er 18 Superlizenzpunkte sammeln, die, wenn man die Punkte der letzten beiden Saisons zusammenzählt (3. in F4 Italien im Jahr 2023 = 7 Punkte, 5. in F4 VAE im Jahr 2023 = 3 Punkte, 4. in Formule 3 im Jahr 2024 = 15 Punkte), was seiner Gesamtpunktzahl 43 entspricht. Insgesamt sind mehr als die 40 Punkte erforderlich, um dieses berühmte Sonderprivileg zu erhalten.

 

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Ein Beitrag von Arvid Lindblad (@arvid.lindblad)

Arvid Lindblad, Schützling des Clans Red Bull und unter dem Schutz von Helmut Markos Gang über die FROC-Meisterschaft geflogen. Der Brite hat den Titel bereits vor den letzten beiden Rennen der Saison, die diesen Sonntag im Highlands Motorsport Park stattfinden, inne und hat in den bislang dreizehn ausgetragenen Runden sechs (bisher) gewonnen und sechs Pole-Positions geholt.

Lindblads und Red Bulls erfolgreiche Wette

Es muss gesagt werden, dass alle Zutaten vorhanden waren, um seine Aufgabe zu erleichtern: Er war Teil des M2 Competition-Teams, das die letzten sechs Ausgaben (einschließlich der Zeit, als die Meisterschaft noch hieß) als Titelverteidiger gewann Toyota Racing Series) hatte Arvid Lindblad keine starke Konkurrenz: In Neuseeland kreuzte er insbesondere die Klingen mit Josh Pierson (im Bild auf der Seite von WEC und dieIMSA und trat in IndyNXT an), Will Brown (Supercars-Champion), Matias Zagazeta (britischer F4-Vizemeister im Jahr 2021, aber seitdem ohne Referenz) oder sogar Tommy Smith und Michael Shin, die kürzlich am Ende der FIA-F3-Startaufstellung zu sehen waren.

Für Red Bull war die Wette erfolgreich: Indem das österreichische Team seinen Schützling lieber in Ozeanien als im Nahen Osten antreten ließ, wo das Wettbewerbsniveau in der FRMEC höher ist, machte es einen klugen taktischen Schachzug, um Arvid Lindblad die Sicherung der Superlizenz vor Beginn der Saison zu ermöglichen. Formule 2, das er mit Campos Racing bestreiten wird. Red Bull kann sich nun gelassener auf die Zukunft seines Schützlings vorbereiten, den Helmut Marko bereits als seinen künftigen Champion betrachtet. Unseren Informationen zufolge könnte der Engländer in diesem Jahr an acht freien Trainings in der F1 teilnehmen, um im Falle eines Starts 2026 optimal vorbereitet zu sein.

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