Welche Zukunft in IndyCar für Théo Pourchaire?

Champion von Formule 2 letztes Jahr, Theo Pourchaire hatte es nicht geschafft, einen Platz in der Elite des Motorsports zu finden Formule 1. Der gebürtige Grasser, der mehrere Jahre lang von Sauber betreut wurde, war nach Japan und in die Super Formula aufgebrochen. Ein Abenteuer, das in Suzuka nur ein kurzes Rennen dauerte, bevor ein Schicksalsschlag für den am Handgelenk verletzten David Malukas die Türen des Rennens öffneteIndyCar, mit Pfeil McLaren. Théo Pourchaire hatte somit ein neues Zuhause, nachdem er Anfang Mai von McLaren als Vollzeitfahrer bestätigt wurde Auto Hit Nummer 6 in dieser Saison, von Long Beach bis zum Nashville-Finale, ohne am Indy 500 teilzunehmen.

Diese Realität wurde an diesem Dienstagabend zunichte gemacht, als das papayafarbene Team die Rekrutierung von Nolan Siegel als Nachfolger von Théo Pourchaire bekannt gab, der bereits David Malukas ersetzte! Ein sehr merkwürdiges Spiel der musikalischen Stühle, bei dem nur der Franzose vorerst stehen bleibt, da Malukas an diesem Wochenende zu IndyCar zurückkehren wird und Tom Blomqvist im Dallara-Honda Nr. 66 von Meyer Shank Racing ersetzen wird.

Welches Ziel für Pourchaire?

Was ist also mit Théo Pourchaire? Der 20-jährige Fahrer, der von Racer.com kontaktiert wurde, wollte sich nicht zu einer Situation äußern, die ihn offensichtlich überrascht hatte, aber er möchte seine Karriere jenseits des Atlantiks fortsetzen. Die Brutalität der Ankündigung von Arrow McLaren lässt sich auf einen einfachen Tweet zurückführen, der am Montag, dem Tag vor der Ankündigung, gepostet wurde. Darin sagte er: „Ich kann nicht glauben, dass ich dieses Wochenende auf der legendären Rennstrecke von Laguna Seca fahren werde!“ Ich kann es kaum erwarten, am Monterey Grand Prix teilzunehmen! » Die Realität wird also ganz anders ausgesehen haben. Laut mehreren Quellen sind die Chancen, den Franzosen in dieser Saison wiederzusehen, nicht gleich null. Tatsächlich kontaktierten mindestens drei Teams Pourchaire, sobald der Verlust seines Sitzes bekannt gegeben wurde.

Sollte die Situation in den kommenden Monaten wieder zum Status quo zurückkehren, könnten je nach Entscheidung bestimmter Fahrer einige Sitzplätze frei werden. Nach der Vertragsverlängerung von Josef Newgarden mit Team Penske wurde Christian Lundgaard ein Premium-Free Agent. Der Däne, ebenfalls ein ehemaliger Formel-2-Fahrer, hat seit seiner Ankunft in der IndyCar einen starken Eindruck hinterlassen und könnte versucht sein, Rahal Letterman Lanigan Racing zu verlassen, möglicherweise um zu McLaren zu wechseln, und öffnete so die Tür für die Rekrutierung von Pourchaire. Dieselbe Situation gilt auch für Rinus VeeKay, der am Ende seines Vertrages mit Ed Carpenter Racing steht und in Zukunft möglicherweise in einer größeren Struktur aufblühen möchte. Auch Chip Ganassi Racing könnte ein Stützpunkt für Pourchaire sein, da Ganassi schon mehrmals nicht gezögert hat, Wetten auf junge Talente anzunehmen, wie dieses Jahr mit Linus Lundqvist auf Platz 8.

Eine Rückkehr (bereits) zu McLaren?

Eine Hypothese mag weit hergeholt erscheinen, kann aber auch nicht völlig ausgeschlossen werden. Alexander Rossi hat noch nicht erneut bei McLaren unterschrieben. Die Verhandlungen mit dem Amerikaner ziehen sich etwas hin, und wenn Brown weder Rossi noch Lundgaard zustimmen kann, hat er mit Théo Pourchaire einen Fahrer, dessen Fähigkeiten, technisches Feedback und Arbeitsqualität er kennt. Schließlich sind in diesem Jahr unter den IndyCar-Fahrern schon viel seltsamere Dinge passiert! Kleinere Strukturen wie Dale Coyne Racing scheinen für Pourchaire schwieriger zu erreichen zu sein, da er nicht über das gleiche Budget verfügt wie andere.

Schließlich wird das Prema-Team 2025 mit zwei Autos sein IndyCar-Debüt geben. Wenn der ursprüngliche Wunsch immer darin bestand, einen Veteranen der Meisterschaft und einen jungen Wolf aus europäischen Aufstiegsformeln zusammenzubringen, könnte die Verfügbarkeit von Pourchaire die Teams von René Rosin dazu bewegen, ihm einen Vertrag für die nächste Saison anzubieten. Eines ist sicher: Nach recht erfolgreichen ersten Rennen in dieser Kategorie besteht die Gefahr, dass der Franzose gefragt ist.

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