Dank Andretti konnte Will Power während der Testphase sein neues Team kennenlernen.

Will Power stieg in Phoenix in den Andretti Dallara-Honda mit der Startnummer 26, während einer Testfahrt zur Ermittlung der von Firestone für die Rückkehr auf den Arizona-Ovalkurs mitgebrachten Reifen. IndyCarEs war etwas Merkwürdiges daran. Der australische Fahrer, zweifacher Weltmeister in dieser Disziplin und Gewinner der Indianapolis 500 im Jahr 2018, war untrennbar mit dem von Verizon gesponserten Wagen mit der Startnummer 12 bei Penske verbunden. So sehr, dass es selbst für ihn überraschend war, dass er bei seiner Ankunft an der Rennstrecke nicht direkt zum Penske-Motorhome ging!

„Es war ziemlich seltsam, als ich an der Rennstrecke ankam, sah ich das gesamte Penske-Team... und ich ging zu Andretti!“ Das sagte er der offiziellen IndyCar-Website. „Im Grunde ist es dasselbe: Man arbeitet mit anderen zusammen und versucht, das Maximum aus dem Auto herauszuholen. Dieses Team hat meiner Meinung nach großes Potenzial, es ist ein sehr gutes Team, das letztes Jahr drei Rennen gewonnen hat. Anfang 2025 dachte ich, wenn ich es bis ins Ziel bei Andretti schaffen könnte, wäre das nicht schlecht, und genau so ist es gekommen. Ich freue mich sehr, hier zu sein, und möchte gute Ergebnisse erzielen.“

Er kam zwar in der Nebensaison an, konnte sein neues Auto aber nicht testen. Auto Vor dem Jahreswechsel freute sich der 44-jährige Australier (er feiert am 1. März, dem Tag des Saisonauftakts, seinen 45. Geburtstag) über einige absolvierte Runden auf dem Phoenix-Oval. Die IndyCar-Serie kehrt in diesem Jahr erstmals seit 2018 wieder dorthin zurück, nachdem Will Power in drei Rennen zweimal auf dem Podium stand, ohne jedoch zu gewinnen.

„Das ist entscheidend, ich war überglücklich, als ich erfuhr, dass ich an den Reifentests teilnehmen darf! Es ist eine Gelegenheit, das Auto und auch das Team kennenzulernen, mit dem ich diese Saison zusammenarbeiten werde. Wir haben nicht viele Testfahrten, deshalb müssen wir jede Gelegenheit nutzen, um zu fahren.“

Jetzt in Rente zu gehen, wäre eine Verschwendung.

Obwohl Gerüchte kursierten, er könnte Ende der Saison 2025 seine Karriere beenden, gab Will Power zu, dass er vor der Annahme eines neuen Projekts eine Phase der Selbstreflexion durchlaufen hatte. Letztendlich waren der Siegeswille und der Wunsch, allen – einschließlich sich selbst – zu beweisen, dass er sich an ein neues Umfeld anpassen und wettbewerbsfähig bleiben kann, die beiden treibenden Kräfte hinter seiner Entscheidung.

„Ich liebe das Autofahren, ich liebe den Wettbewerb und habe mich gefragt, wie ich in einem anderen Team abschneiden könnte. Das ist eine Frage, die mich schon immer beschäftigt hat. Ich war noch nicht bereit aufzuhören; ich liebe diesen Sport immer noch ungemein, ich kann immer noch Rennen gewinnen, ich bin immer noch sehr schnell und verfüge über einen großen Erfahrungsschatz. Es wäre eine Verschwendung gewesen, aufzuhören. Ich denke, ein Teamwechsel motiviert einen, zu beweisen, dass es die richtige Entscheidung war. Sobald es um Ergebnisse geht, werde ich mich genauso verhalten wie immer. Ich werde mich bestmöglich vorbereiten, um in der besten Position zu sein und gute Ergebnisse zu erzielen.“

Ohne numerische Daten lässt sich Will Powers erste Testsession mit Andretti nur schwer beurteilen, doch das Wichtigste liegt woanders. Vor einer zweiten Session Ende des Monats, vor dem ersten Rennen in St. Petersburg, Florida, werden der Australier und sein Team zahlreiche Daten analysieren und vor allem die Zusammenarbeit aller Teammitglieder prüfen können, um mit einer optimal abgestimmten Maschine zum ersten Rennen des Jahres anzutreten.

„Das ist ein großartiger Anfang, denn so haben wir etwas, worüber wir sprechen können. Wir werden auch eine weitere Testsitzung haben, um Verbesserungen und Änderungen zu besprechen... Auch grundlegende Dinge wie die Sitzposition im Auto, die Nachbesprechungen und so weiter. Es ist wirklich hilfreich, an diesen Tests teilgenommen zu haben.“

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