Scott Dixon, einziges Opfer des Hybrids in Mid-Ohio

Auch wenn das Debüt der Hybridtechnologie im IndyCar begrüßt wurde und das ganze Wochenende über nicht zu vielen technischen Problemen führte, kann Scott Dixon (Ganassi) das nicht ganz so sehen ...

veröffentlicht 10/07/2024 à 14:49

Michael Duforest

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Scott Dixon, einziges Opfer des Hybrids in Mid-Ohio

Scott Dixon war in den Trainingsrunden zusammengebrochen und hat an diesem Wochenende eine große Niederlage einstecken müssen. © Penske Entertainment: James Black

Der sechsmalige Meister IndyCar, ein Meister in der Kunst, Kraftstoff zu sparen und gleichzeitig schneller zu fahren als seine Konkurrenten, konnte sich zu Recht auf die Einführung dieser neuen Technologie freuen. Was könnte besser sein, als ein zusätzliches Tool zu haben, das auf dem Papier in der Lage ist, Rennen, bei denen es normalerweise schon um Details geht, eine strategische Dimension zu verleihen?

Vor dem 22. würde der Neuseeländer letztlich nicht in der Lage sein, mit seinen kleinen Freunden Spaß zu habene Rennrunde. In den Einführungsrunden hielt der Dallara-Honda Nr. 9 von Chip Ganassi Racing in Kurve 4 an und weigerte sich trotz aller Aufforderungen seines Insassen, wieder anzufahren. Nach wenigen Minuten der Diagnose wurde der Übeltäter gefunden, und es war das Hybridsystem des Auto.

„Es ist ein bisschen seltsam, es gab keinen Alarm. Aber als ich auf mein Lenkrad schaute, begann etwas, den Superkondensator sofort zu entladen, weil das Team mir sagte, ich müsse in den Auflademodus gehen, und zwar mit übermäßiger Geschwindigkeit. Es gab also einen Fehler in der Stromversorgung des Hybrids, was definitiv kein guter Einstieg in diese Technologie ist.“, erklärte der Ganassi-Fahrer. Ironischerweise war er es, der als Vertreter von Honda die ersten Tests des Hybridsystems in Sebring durchführte, zusammen mit Will Power, der für Chevrolet drehte.

Ein Rückschlag für die Meisterschaft

Es dauerte insgesamt etwa zwanzig Runden, bis Dixon auf die Strecke zurückkehren und sich dem Rest des Pelotons anschließen konnte. Der Fahrer mit der Startnummer 9 musste daher sowohl mit seinem Elektromotor als auch mit seinen Gegnern, die zu diesem Zeitpunkt nur an einer umfassenden Testfahrt teilnahmen, vorsichtig sein.

Etwa zwanzig Runden vor Schluss endete der Weg der Kreuzung für das orange-blaue Auto, als klar war, dass Scott Dixon keinen Konkurrenten mehr in der Gesamtwertung überholen und seine Punktezahl erhöhen konnte. Denn mit diesem 27e Mit dem letzten Platz erlitten seine Titelambitionen einen gewissen Rückschlag, da sein Teamkollege Álex Palou auf dem zweiten Platz ankam. Dixon ist nun Vierter in der Meisterschaft, 71 Punkte hinter dem spanischen Fahrer. Nur eines ist jedoch sicher: Wenn dieses Problem bei Dixons Auto auftritt, könnte es bei den anderen durchaus wieder auftreten ... Eine andere Art zu sagen, dass nichts jemals fertig ist, wie der Neuseeländer es bereits bewiesen hat mehrere andere Gelegenheiten.

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