Romain Grosjean strebt den ersten Platz beim Indy 500 an

Qualifiziert für die neunte Startreihe (die Fahrer starten in Indianapolis zu dritt nebeneinander), Romain Grosjean ist jedoch der Ansicht, dass dieses Ergebnis im Qualifying keinen Rückschluss auf die Hierarchie im Rennen zulässt. Während der letzten Testsitzung am Montag konnte der Fahrer von Juncos Hollinger Racing mit einem Auto arbeiten, das seinen Erwartungen entsprach und ihm einige Hoffnungen für das Rennen gab.

„Qualifying... Ich sage gerne, dass ich ein Held bin, aber im Qualifying macht der Fahrer hier überhaupt nichts! Es ist das Auto, das die Arbeit erledigt. Leider hatten wir im Qualifikationsauto keine gute Pace, wir sind 26 Personen^e auf dem Gitter. Jetzt, wo wir gut am Rennwagen gearbeitet haben, geht es mir langsam gut. Am Montag hatten wir eine sehr gute Session, wenn das auch im Rennen so sein könnte, wäre das perfekt! », er sagte uns.

Nach zwei Einsätzen bei Andretti, die mit zwei Ausfällen endeten, kann Grosjean diese Erfahrung nun nutzen, um seinem jungen Team dabei zu helfen, in die richtige Richtung zu gehen. Denn beim Indy 500 ist es keine Erfahrung, ein schnelles Auto zu haben. Neben der Lust auf Geschwindigkeit Auto Man muss sich auch im Verkehr wohlfühlen, und in diesem Moment kann schnell etwas schief gehen... Das Schlüsselwort ist Balance, etwas, das der ehemalige Pilot von Formule 1 beginnt mit seinem Dallara-Chevrolet loszulegen.

„Das ist irgendwie schwierig. Ich denke, man muss es wirklich erleben, um zu wissen, was das Auto braucht. Offensichtlich habe ich in den letzten zwei Jahren nie eine Balance gefunden, die zu mir passte. Am Montag war das Auto gut, ich habe mich wohl gefühlt, ich konnte hinterherfahren und überholen, wann ich wollte oder musste. Natürlich ist es sehr nützlich, Erfahrung zu haben und zu wissen, wie sich das Auto entwickelt, aber jetzt würde ich gerne wissen, wie es ist, die Zielflagge zu sehen! »

Temperatur und Wind, zwei entscheidende Daten

Das andere Schlüsselwort ist in Indianapolis noch mehr als anderswo das Wetter. Die Speedway-Strecke ist dafür bekannt, bereits auf kleinste Temperaturschwankungen zu reagieren. Wenn wir noch den Wind hinzufügen, der an diesem Wochenende vor allem aufgrund der erwarteten Stürme in Böen wehen kann, werden sich diese beiden Daten als entscheidend für Romain Grosjean und die 32 anderen Fahrer dieser 108. Auflage des Indy 500 erweisen.

„Aus der geringen Erfahrung, die ich habe, ergeben sich hier zwei wichtige Fakten. Die Streckentemperatur und der Wind. Die Streckentemperatur war am Montag extrem hoch und das Auto kam gut zurecht, daher war ich superglücklich, dass ich das in den Griff bekommen habe. Wenn es kühl ist und kein Wind weht, ist jeder ein Superheld, weil man problemlos mitmachen kann und es relativ einfach ist. Wenn es heiß ist, sind die Dinge viel komplizierter. Den Wind müssen wir sehen. Wir kündigen Böen von 45 km/h an, sodass wir bei 350 plötzlich 400 spüren! Allerdings gibt es auch 300, wenn man in die andere Richtung geht! Das Auto bewegt sich viel, man muss die Richtung sehen.

Im Moment prognostizieren wir einen Wind von West nach Ost, mit Wind von hinten in Kurve 2 und von vorne in Kurve 3. Auf der Geraden ist der Vorteil, dass uns die Tribünen helfen, er hat weniger Auswirkungen. Die Kurven 2 und 3 sind am empfindlichsten, wenn der Wind im Moment wie erwartet weht. Der Wind würde das Auto in Kurve 2 nach außen drücken, was das Gefühl des Untersteuerns verstärkt. In Kurve 3 müssen Sie auf das Gegenteil achten, um weiterhin einigermaßen dicht hinterherfahren zu können. »

Von Michael Duforest gesammelte Kommentare.

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