Nach einem 109-G-Schock durfte Sting Ray Robb in Toronto wieder hinter das Steuer steigen

Nur wenige Sekunden nachdem Sieger Will Power (Penske) die Ziellinie überquert hatte, erschien das Bild des Auto Der verkehrte Sturz von Sting Ray Robb (Foyt) auf dem Iowa Speedway sorgte für einen starken Kontrast, kurz darauf folgte ein weiterer schwerer Unfall, an dem auch Alexander beteiligt war Rossi (Pfeil McLaren), Ed Carpenter (Carpenter Racing) und Kyle Kirkwood (Andretti). Die vier Männer waren tatsächlich durch denselben Zusammenstoß miteinander verbunden, als Robb über Rossis Hinterrad kletterte, bevor er in die Luft flog und sich dann überschlug, als er zu Boden fiel.

Der Fahrer des AJ Foyt-Teams wurde mit einem Hubschrauber ins Krankenhaus von Des Moines transportiert, wo weitere Untersuchungen keine Brüche oder andere innere Verletzungen ergaben. Der 22-jährige junge Mann durfte daher noch am selben Abend das Krankenhaus verlassen, wartete jedoch weiterhin auf grünes Licht für seine Teilnahme an der Veranstaltung in Toronto an diesem Wochenende. Ab diesem Dienstag ist dieIndyCar Deshalb ermächtigte Sting Ray Robb, das Steuer seines Dallara-Chevrolet mit der Nummer 41 zu übernehmen. Der Amerikaner kann diese schlechte Erinnerung also hinter sich lassen, auch wenn es offensichtlich das zentrale Thema ist, über das er während der traditionellen Pressekonferenz vor einem sprach IndyCar-Event.

Eine Blase an der rechten Hand, die einzige „echte“ Verletzung

Der ehemalige Indy-Pro-Champion von 2000 zeigte die einzige „echte“ Verletzung, die er bei dem Unfall erlitten hatte, eine Blase am rechten Zeigefinger. Tatsächlich verließ er sich, wie er erklärte, auf den Aeroscreen seines Wagens, um zu entkommen. Letzterer, dessen Rahmen aus Titan besteht, hatte sich auf der Gegengeraden durch die Reibung am Boden stark erhitzt. Abgesehen davon und einigen oberflächlichen Blessuren ist Sting Ray Robb völlig unversehrt, trotz eines gewaltigen Schocks, der bei 109 G aufgezeichnet wurde.

„Als ich in die Luft ging, sah ich die Spitze des Zauns fast auf meiner Höhe. Da wurde mir klar, dass ich in Schwierigkeiten war! Meine Hände waren immer noch am Lenkrad, ich umklammerte es, um mich festzuhalten, aber ich beschloss, loszulassen und mich an meinem Sicherheitsgurt festzuhalten. Alles geschah in Zeitlupe. Während des Abstiegs hatte ich Zeit, über andere schwere Unfälle der letzten Zeit nachzudenken, bei denen es zu Überschlägen kam. Hinchcliffe und Dixon in Indianapolis und sogar Simon Pagenaud letztes Jahr in Mid-Ohio. Sie hatten 112 G erreicht, mein Aufprall lag bei 109. Tatsache ist, dass ich schwerer verletzt sein müsste, als ich es bin. Ich weiß nicht, warum es mir gut geht, ich danke Gott dafür und allen medizinischen Teams, die ihre Arbeit getan haben. »

Robb verlor für einige Momente das Bewusstsein

Wie so oft waren die ersten Mitglieder des IndyCar „Safety Teams“ am Unfallort, noch bevor das Auto vollständig auf dem Aeroscreen und dem Überrollbügel gerutscht war. Robb erklärte dann die Momente nach dem Unfall, vom völligen Stillstand seines Autos bis zum Aussteigen, unterstützt von Mitgliedern des medizinischen Teams, als er für einige Momente das Bewusstsein verlor.

„Nachdem ich aufgehört hatte, überprüfte ich schnell, wie ich mich fühlte. Es verschlug mir den Atem, aber das Geschirr hatte seinen Zweck erfüllt, alles war normal. Als sie mich aus dem Auto holten, fühlte ich mich schwach, so wie wenn man morgens zu schnell aus dem Bett aufsteht, aber schlimmer. Ich verlor für einige Momente das Bewusstsein, aber nicht für sehr lange, und als ich wieder zu mir kam, fühlte ich mich nicht sehr gut. Das medizinische Team wusste das und legte mich vorsichtshalber auf eine Trage, für den Fall, dass ich nach einem Rennen in einem Hochofen dehydriert wäre. Als ich auf der Trage lag, fühlte ich mich viel besser, ich konnte klar sehen. Sie gaben mir eine Infusion und ich spürte, wie die Energie schnell zurückkam. Ehrlich gesagt ist die größte Verletzung die an meinem Finger. Ich berührte die Oberseite des Aeroscreens, der sehr heiß geworden war, also lernte ich meine Lektion! Berühren Sie niemals Titan, das über eine längere Strecke auf Bitumen gerutscht ist! »

Der ehemalige Indy Lights-Fahrer wird daher an diesem Wochenende am Steuer seines Autos Nr. 41 auf den Straßen von Toronto zurückkehren können. Anschließend wird er, wie der Rest des IndyCar-Feldes, eine Pause einlegen, bis am 17. August das nächste Oval-Rennen auf der Gateway-Strecke stattfindet.

LESEN SIE AUCH > AUSGESCHLOSSEN AUTOhebdo – Théo Pourchaire: „In den Augen der Menschen mag dies wie eine sportliche Entscheidung erscheinen, obwohl das nicht der Fall ist …“