Dixon und Rossi testen in Phoenix im Vorfeld einer erwarteten Rückkehr

Die amerikanische Formel-Meisterschaft hat den Phoenix-Ovalkurs in Arizona seit 2018 nicht mehr besucht. Eine triumphale Rückkehr wird am 7. März erwartet, am selben Wochenende wie die Rennen von NASCAR Dort traten Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) und Alexander gegeneinander an. Rossi (ECR) haben den Asphalt für Firestone eingereicht.

Das Ziel dieser zweitägigen Testreihe war klar: die optimale Reifenmischung für die Strecke in Phoenix so präzise wie möglich zu ermitteln. Mit besonders steilen Kurvenüberhöhungen in den Kurven 3 und 4, aber deutlich geringeren in den Kurven 1 und 2, stellt die 1,6 Kilometer lange Ovalstrecke die Ingenieure der Teams und des Ausrüsters Firestone vor eine Herausforderung. Die Reifen müssen den auftretenden Belastungen standhalten und daher eine gewisse Härte aufweisen, gleichzeitig aber weich genug sein, um Reifenverschleiß und unterschiedliche Rennstrategien zu ermöglichen.

Während der letzten Besuche derIndyCar In Phoenix glichen die Rennen zwischen 2016 und 2018 eher Prozessionen, da die Reifenproblematik noch nicht vollständig gelöst war. Sobald der Führende den Letztplatzierten eingeholt hatte, war ein Überholmanöver nicht mehr möglich, und es blieb nur noch das Warten auf die Boxenstopps. Das 2018 eingeführte serienmäßige Aerodynamik-Kit trug zwar dazu bei, dieses Phänomen etwas abzumildern, doch der Einbau des Aeroscreens und elektrischer Komponenten in die 2,4-Liter-V6-Biturbomotoren erhöhte das Fahrzeuggewicht und damit die Belastung der Reifen.

Es war daher ideal, zwei Veteranen dieser Kategorie dabei zu haben, darunter den ehemaligen Phoenix-Sieger Scott Dixon (2016). Der Neuseeländer freute sich, auf die Rennstrecke von Phoenix zurückzukehren und insbesondere die Entwicklungsarbeit wieder aufzunehmen, die in den letzten Jahren in einer so standardisierten Meisterschaft wie der IndyCar-Serie mitunter etwas vernachlässigt worden war.

IndyCar erwägt gemeinsame Stoßdämpfer für alle an seinem neuen Auto

„Es ist wirklich toll, wieder hier in Phoenix zu sein. Ich habe viele schöne Erinnerungen an diesen Ort. Die Tests laufen gut. Es ist fantastisch, dass IndyCar und Firestone so hart daran arbeiten, Rennmöglichkeiten zu schaffen, nicht nur hier in Phoenix, sondern auch auf anderen Strecken, insbesondere auf kurzen Ovalkursen. Es ist auch schön, wieder regelmäßig Tests mit großen Reifen durchzuführen.“

Für Alexander Rossi, den Gewinner der Indianapolis 500 im Jahr 2016, ist die Rückkehr nach Arizona von großer Bedeutung. Es ist das 65. Mal, dass die IndyCar-Serie auf dem Phoenix Raceway gastiert, und die Terminierung während eines NASCAR-Wochenendes wird zweifellos viele neue Fans anlocken, die umgehend für die Serie begeistert werden müssen, wenn IndyCar im Laufe der Saison neue Anhänger gewinnen möchte.

„Diese Tests sind für die Meisterschaft extrem wichtig, um sicherzustellen, dass wir die richtigen Reifen auswählen. Angesichts des hohen Wettbewerbsniveaus in der IndyCar-Serie und der Dynamik von Short-Oval-Rennen ist die Wahl der richtigen Reifen unerlässlich. Je mehr Tests wir durchführen, desto besser können wir unser Produkt für den Rennsport gestalten. Daher fühle ich mich sehr geehrt, Teil dieses Projekts zu sein und die Richtung mitzubestimmen, die dieses Rennen im März einschlagen wird.“

Wir müssen also nur noch wenige Monate warten, bis wir wissen, ob diese Reifentests zur Entwicklung eines Produkts beigetragen haben, das für die Zuschauer interessant sein wird. Der Vorteil von Arizona liegt darin, dass sich die Bedingungen zwischen den im November durchgeführten Tests und den für Anfang März erwarteten Wetterbedingungen voraussichtlich nicht drastisch ändern werden. Daher sollten die Erkenntnisse aus diesen zwei Testtagen sich gut auf die Leistung beim Event 2026 übertragen lassen.

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