Mid-Ohio: O'Ward besiegt Palou und gewinnt knapp!

Nach einem ersten Stint, der von der ungeteilten Dominanz von Alex Palou geprägt war, holte Pato O'Ward seine fünf Sekunden Rückstand bis zur zweiten Passage durch die Boxengasse methodisch auf. Ein langsamerer Stopp des Spaniers, der etwas länger brauchte, um seine Box zu verlassen, ermöglichte es O'Ward, 26 Runden vor dem Ziel die Kontrolle zu übernehmen. Es war jedoch noch eine ganze Staffel vor uns, auf harten Reifen, was für Ganassi Nr. 10 günstiger war! Palou konnte auch auf die indirekte Hilfe seines Teamkollegen Kyffin Simpson zählen, dem letzten Fahrer in der Runde des Führenden.

Letzterer hielt Pato O'Ward daher am Ende des Ereignisses in Schach, was jedoch nicht ausreichte, um Palou den Angriff auf den Arrow-Piloten zu ermöglichen McLaren. Pato O'Ward gewann somit sein zweites Rennen der Saison, allerdings das erste auf der Strecke, nachdem er das Rennen in St. Petersburg nach der Disqualifikation von Josef Newgarden gewonnen hatte. Zweitens baut Alex Palou seinen Vorsprung in der Meisterschaft aus, der nun 47 Punkte vor dem Zweitplatzierten Will Power beträgt.

„Es war das ganze Rennen über ein harter Kampf! Wir waren auf den weichen Reifen sehr gut und Palou war auf den harten Reifen sehr gut.“, erklärte der Gewinner des Tages auf NBC Sports. „Ich musste den Abstand im ersten Stint begrenzen und dann versuchen, ihn auf den weichen Reifen aufzuholen. Das Team hat sehr gute Arbeit geleistet und wir hatten schon lange nicht mehr gewonnen! Ich weiß, dass wir St. Petersberg „gewonnen“ haben, aber hier ist es endlich ein echter Sieg, auf der Strecke. »

Während O'Ward von dem Undercut profitieren konnte, indem er bei jedem seiner beiden Stopps eine Runde vor Palou anhielt, nutzte Scott McLaughlin (Penske) die entgegengesetzte Strategie und blieb länger auf der Strecke als seine Gegner! Der Neuseeländer startete als Sechster und überquerte die Ziellinie als Dritter, vor den beiden Teamkollegen des Andretti-Teams, Colton Herta und Marcus Ericsson.

David Malukas (Meyer Shank), brillanter Dritter im Qualifying, konnte seinen Platz im ersten Stint halten. Leider geriet er beim Neustart aus der Box ins Stocken, was dazu führte, dass er in der Hierarchie auf den 12. Gesamtrang zurückfiel. Eine Position besser als Rookie Toby Sowery (Coyne), ausgezeichneter 13. für seinen ersten Start am Steuer eines IndyCar ! Einer der positiven Punkte, die man für Honda im Hinterkopf behalten sollte, da das Unternehmen nicht den stürmischsten Start in die Hybrid-Ära hatte ...

Dies war offensichtlich die Hauptattraktion dieses Mid-Ohio-Wochenendes: die Einführung eines Hybridsystems in allen IndyCar-Autos. Wenn letzterer im Rennen keine entscheidende Rolle spielte, machte er die Hoffnungen von Scott Dixon (Ganassi) bereits vor Beginn der Veranstaltung zunichte. Während Malukas und Simpson vor der Einführungsrunde in der Startaufstellung stehen blieben, hatte der sechsmalige Champion in der Aufwärmrunde ein Problem mit seinem Hybridsystem und sein Auto blieb auf der Strecke stehen. Nachdem die Superkondensatoren wieder aufgeladen und das Problem diagnostiziert worden waren, konnte Dixon 21 Runden hinter den Führenden neu starten. Bei einer Veranstaltung, die kein einziges Mal neutralisiert wurde, belegte der Fahrer mit der Nummer 9 somit den letzten Platz, was ihn auf den vierten Platz in der Meisterschaft brachte, 70 Punkte hinter seinem Teamkollegen.

Für einen Romain Grosjean (Juncos Hollinger), das Rennen endete schlecht. Nachdem der Franzose über weite Strecken des Rennens in den Top 15 lag, drehte er sich drei Runden vor dem Ziel. Im Ziel wurde ihm schließlich der 23. Platz gutgeschrieben, hinter seinem Teamkollegen Agustin Canapino.

Grand Prix von Mid-Ohio – Rennen

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