„Ich gehe mit klaren Zielen in die Saison“: Mick Schumacher zeigt sich vor seinem IndyCar-Debüt ehrgeizig.

Mick Schumacher wird seine ersten Schritte unternehmen in IndyCar In dieser Saison, nachdem er im Oktober 2025 an einer Testfahrt auf dem Indianapolis Motor Speedway teilgenommen hatte – einer Strecke mit hoher symbolischer Bedeutung, da sein Vater dort fünfmal triumphierte –, … F1 wird für Rahal Letterman Lanigan (RLL) zusammen mit Graham Rahal und Louis Foster fahren.

Nach Jahren in Auto (F3 de 2017 und 2018, F2 in den Jahren 2019 und 2020) und ein Engagement bei Haas In der Formel 1 (2021 und 2022) fuhr der Sohn des siebenmaligen Formel-1-Weltmeisters in WEC mit Alpine (2024 und 2025). Nun hat der Deutsche den Ozean überquert, um sich der IndyCar-Serie zuzuwenden, und damit einen anspruchsvollen, aber positiven Eingewöhnungsprozess begonnen, wie er versichert.

« Es ist hauptsächlich eine Frage des Vokabulars, das sich stark unterscheidet. Auch die Maßeinheiten sind ganz anders. Anstatt in Metern zu sprechen, verwenden wir Fuß oder Yards, und so weiter. Im Moment fällt es mir ziemlich schwer., er stimmt zu. Das Team war mir bei diesem Prozess eine große Hilfe und hat mich auch hervorragend unterstützt, insbesondere durch die Schulung des Teams mit der Ingenieursgruppe, was exzellent ist. Die Mechanik ist unglaublich, daher sind wir alle in einer sehr guten Position, um gut in die Saison zu starten.. »

Schumacher wird auch den Dallara-Honda mit der Startnummer 47 fahren, eine Nummer, die er bereits in der Formel 1 trug. Sie kombiniert seine Lieblingsnummer, die 4, mit der seines Vaters. Michael Schumacher, Nummer 7. Wenn man eine passende Nummer gefunden hat, ist es ganz natürlich, sie zu behalten. Ich hatte die Nummer 4, als ich die Formel-3-Meisterschaft gewann, danach die Nummer 7, die mir sehr viel bedeutet, weil es die Nummer meines Vaters ist. er vertraut. Ich werde es mit Stolz tragen.. "

Mick Schumacher, der gereift ist, geht mit Zuversicht in die IndyCar-Saison 2026. Ich bin seit meinem Formel-1-Debüt älter geworden. In mancher Hinsicht fühle ich mich viel reifer. Die Begeisterung ist immer noch da, aber auf eine andere Art. er versichertIch verfolge einen strukturierteren Ansatz. Ich bin sehr motiviert, loszulegen, möchte aber auch ein Team um mich herum aufbauen und Erfahrung sammeln. Ich gehe in die Saison mit einem viel klareren Bild davon, was ich will und wie ich die Dinge angehen möchte. Ich bin dabei viel direkter. Es ist ganz anders als in meinem ersten Jahr in der Formel 1. »

IndyCar kennenlernen

Einer der Hauptunterschiede zwischen Formel 1 und IndyCar liegt in den Ovalkursen, auf denen mehrere Läufe der amerikanischen Rennserie ausgetragen werden. Eine beträchtliche Herausforderung für den ehemaligen Haas-Piloten. Das ist ganz anders. Man muss hohe und niedrige Flugbahnen verstehen und wissen, was man in Bezug auf aerodynamische Störungen vorne oder hinten tun kann. erklärt der neue RLL-Rekrut. Das ist alles ganz neu für mich. Aber ich bin sehr neugierig und möchte unbedingt dazulernen. Zum Glück haben wir Graham [Rahal] im Team, der schon an einigen dieser Rennen teilgenommen hat. Von ihm kann ich also viel lernen. »

Er wird sich auch an die Spotter gewöhnen müssen, deren Aufgabe es ist, den Fahrer vor der Anwesenheit anderer Fahrzeuge auf der Strecke zu warnen. Ich war schon immer ein Fahrer, der gerne umfassend informiert ist, deshalb habe ich meine Ingenieure oft dazu gedrängt, so viel wie möglich mit mir zu sprechen. Insofern wird es recht ähnlich sein.„Vor Beginn der Saison 2026 bereitete sich Schumacher im Simulator vor.“ Ich hatte eine gute Session auf dem Simulator in St. Pete, die richtig Spaß gemacht hat, sehr holprig war, was neu für mich ist. „Die für den 17. und 18. Februar in Phoenix angesetzten Tests werden dennoch die eigentliche Bewährungsprobe darstellen.“ Der Simulator hat seine Grenzen. Er fährt immer links, und man kann die Unebenheiten oder das genaue Fahrverhalten des Autos nicht wirklich kennenlernen. Es ist schwierig, das nachzubilden. Aber ich werde Zeit haben, mich daran zu gewöhnen und zu verstehen, wie es ist, auf einem Ovalkurs zu fahren.. "

Trotz der enormen Herausforderung scheint Mick Schumacher bereit, sie anzunehmen. Jenseits des Atlantiks könnte er endlich aus dem Schatten seines Vaters treten und in der IndyCar-Serie seinen eigenen Weg gehen.

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