Als er diesen Montag im Rahmen eines Tests die 14 Kurven des Indianapolis Motor Speedway bewältigte, Mick Schumacher übernahm das Steuer des Honda Nr. 75 von Rahal Letterman Lanigan Racing. Der Fahrer, der eine gute Leistung zeigte, trat mit Alpine en WEC absolvierte am Morgen 18 Runden und erreichte dabei eine bemerkenswerte Zeit von 1:11.780, die aufgrund eines Problems mit der Zeitmessbake nicht gezählt wurde, ihm aber praktisch den dritten Platz in der Session einbrachte.
Begeistert von dieser Erfahrung, trat der Fahrer des Hypercar Nr. 36 in Ausdauer analysierte diesen Testtag nach diesen ersten Fahrsitzungen. „Der erste Eindruck ist positiv. Es ist einigen Autos, die ich in der Vergangenheit gefahren bin, sehr ähnlich, er erklärteWir gewöhnen uns noch an die Boxenstopps, die Manöver und alles, was wir tun müssen, aber bisher läuft es gut. Manche haben natürlich gesagt, dass die Lenkung sehr schwergängig ist. Die Leistung ist meiner Meinung nach sehr ähnlich zu dem, was ich von F2, in der GP2 und in den Autos, die ich gefahren bin. Es ist also nichts Außergewöhnliches, aber es ist auch körperlich wichtig, und das ist es, was gesucht wird.“
Hinter dieser Initiative steht das ehemalige Mitglied des Repräsentantenhauses Haas en F1 schien besonders davon überzeugt zu sein, die Empfindungen eines Auto in dieser Phase seiner Karriere. „Eigentlich wollte ich es schon länger ausprobieren. IndyCar, gab er zu, und ich habe einige Fahrer getroffen, die in den letzten Jahren Vollzeit in der F1 gefahren sind. Sie haben mir immer gesagt, dass es großartig ist. Ich wollte einfach sehen, wie sich das Auto anfühlt, und bisher läuft es gut. Die Zusammenarbeit mit ihnen ist ein Vergnügen, daher freue ich mich, hier zu sein und das Auto zu fahren.“
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Schumacher und die Versuchung von IndyCar, der Weg zur Weisheit?
Mick Schumacher, der in den letzten Saisons stark für eine Rückkehr in die Formel 1 gestimmt hatte, sah bislang keine Chance in dieser Richtung. Der deutsche Fahrer, der in dieser Hinsicht klüger war als je zuvor, schien nach diesem Test in Indianapolis die Tür für eine Fortsetzung zu öffnen. „Ich persönlich möchte Spaß an dem haben, was ich tue. Ich möchte Spaß am Laufen haben und dafür muss ich den Bereich finden, in dem ich mich am wohlsten fühle. er entwickelte. Ich sage nicht, dass Europa, die WEC oder irgendeine andere Meisterschaft das nicht tun. Es ist nur so, dass ich schon immer davon geträumt habe, Einsitzer zu fahren. Und deshalb denke ich, dass IndyCar dem, was ich wirklich mag, näher kommt.“
Mick Schumacher hat sich zwar nicht von einer möglichen Rückkehr in die Formel 1 abgewandt, plädierte aber dennoch für eine Mehrfacherfahrung, ohne jedoch einen Schlussstrich unter die WEC zu ziehen und Alpine kurzfristig. „Natürlich war es in den letzten beiden Jahren mein Ziel, in die Formel 1 zurückzukehren. Leider hat sich diese Option weder in diesem noch in den Jahren zuvor wirklich verwirklicht. bereut er es trotz allem?„Irgendwann wollte ich auch wieder in Open-Wheel-Autos fahren. Das ist eine großartige Option. Und die Meinungen anderer Fahrer zu IndyCar haben mich irgendwie dazu motiviert, das heute zu verwirklichen.“
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Mick Schumacher hat sich über seine Zukunft noch nicht klar im Klaren, ist aber bereit, weiter darüber nachzudenken. Er zieht es vor allem vor, einen Schritt zurückzutreten, nachdem der erste Schritt getan ist. „Ich muss entscheiden, ob ich das wirklich tun will, er dachte nachWir werden uns ein paar Tage oder Wochen Zeit nehmen, um darüber nachzudenken und zu sehen, welche Möglichkeiten sich für die Zukunft ergeben. Bisher läuft es gut. Ich habe zwar erst vier Sitzungen gemacht, aber es war wirklich schön. Ich denke, es ist genauso gut. (um eine komplette Saison zu absolvieren. Anmerkung des Herausgebers:). Wissen Sie, darum geht es bei der Meisterschaft, und ich denke, es wäre ein Fehler, einfach zu sagen: „Okay, ich werde nur einen Teil davon spielen.“ Die nächsten Monate könnten in dieser Hinsicht also lohnenswert sein.
Bisous
16 um 10:2025 Uhr
@Yves-Henri RANDIER Wenn ich mir diese Saison einige Rookies ansehe, hat Mick.S es mehr verdient, in der F1 zu bleiben, als ein Colapinto, der in einem ganzen Jahr 8 Mal und in weniger GPs als MSC verunglückt ist, als ein Antonelli, der in weniger als einer Saison bereits die gleiche Anzahl an Einsätzen erreicht und den direkten Rücktritt von zwei Fahrern verursacht hat, als ein arroganter Lawson, der Kontakt mit jedem provoziert, ohne das Niveau zu haben, und der einen Rookie Hadjar nicht übertrifft.... Kurz gesagt, ein MSC ist nicht der Beste, da stimme ich zu, aber angefangen mit Steiner und dem Haas, der die Fähigkeit hatte, leicht in zwei Teile zu schneiden, ist natürlich beeindruckend, aber der Fahrer ist viel stärker als die genannten. Außerdem 0 Karten in der Ausdauer im Gegensatz zu seinen Teamkollegen und gab die ersten 3 Podestplätze vonAlpine und nicht auf einem phänomenalen Glücksfall wie dem Sieg in Fuji. Lasst ihn in den Staaten Spaß haben, dann wird es gut.
Yves-Henri RANDIER
15 um 10:2025 Uhr
Er hat Recht, in die USA zu gehen, denn für mich ist die Formel 1 längst Geschichte. Er hatte zu viele Unfälle und hat Haas viel gekostet. Ein guter Fahrer wie viele andere, aber wird er bei den Yankees Erfolg haben, wo viele Europäer nie wirklich glänzen konnten? Ich habe Zweifel!
Juli1
14 um 10:2025 Uhr
Nur sehr wenige F1-Fahrer waren in Indy erfolgreich. Der letzte Franzose ist Grosjean, und er hat nicht wirklich geglänzt. Er konnte zwar einige Erfolge verbuchen, aber das geschah mit Straßenautos, und Indy besteht nicht nur aus Straßenautos. Ich denke, wenn Schmi Jr. in Indy erfolgreich sein will, muss er sich voll und ganz persönlich engagieren. Ganz zu schweigen davon, dass er wahrscheinlich einen oder mehrere große Sponsoren gewinnen muss. Grosjean konnte sich einen Platz sichern, wenn ich das so sagen darf, für seinen Unfall. Leider hatte ich aufgrund der Berichte, die wir über ihn gesehen haben, den Eindruck, dass er es mit einer gewissen Geduld hinnahm. Persönlich würde ich dem Junior raten, eine Saison in Indy Light zu verbringen. Das wäre meiner Meinung nach eine bessere Art zu lernen und er hätte sicherlich weniger Druck in Bezug auf seinen Namen. Es ist nicht immer leicht, der Sohn eines 7-fachen F1-Weltmeisters zu sein. Ich denke immer, er hätte nicht unter dem Namen seines Vaters starten sollen. Der Name seiner Mutter wäre in der F1 leichter zu tragen gewesen und vielleicht hätte man weniger von ihm erwartet, oder man sollte ihm zumindest Zeit geben und ihn vielleicht in einem anderen Mittelfeldteam zu der Zeit einsetzen (Dummkopfmütze) zu dem, der gerade gesagt hat: Alpine :-)
Ben
14 um 10:2025 Uhr
Europameister in der Formel 3 ist etwas ganz anderes als F3-Meister (damals GP 3). Sowohl in der Formel 3 als auch in der Formel 2: ein Jahr Lernen und dann der Titel, noch dazu bei Prema. Also gut, Mick ist ein guter Fahrer, wie es Dutzende andere gibt, aber mehr auch nicht.
Alain Féguenne (Luxemburg)
14 um 10:2025 Uhr
Jo …… Es tut mir leid … das sagen zu müssen ….. aber warum ….. so hart zu Mick sein, einem F3-Champion damals ….. einem F2-Champion …… ‼️. Er kann nicht (schlecht) sein, denn er fuhr 2/3 Rennen …… mit einem Hass, der nicht das beste Auto …. am Start war. Er verdient ….. eine 2. Chance …. und mit Alpine ….. er hat sein Talent gezeigt …….. !!!!!! Fighting Mick ……. und seiner ganzen Familie, wir sind ……. da ….. ‼️. Alle seine ….. Fans ……. 😎👀👍👀🏆
JO ORTIZ
14 um 10:2025 Uhr
Lass ihn hier raus Alpine und lass ihn in den Staaten spielen.
Alain Féguenne (Luxemburg)
14 um 10:2025 Uhr
Mick …… hatte gestern hervorragende Tests bei RLL (Indy). Er muss fahren ….. in Einsitzern, das ist offensichtlich!!!! Mal sehen, was als nächstes passiert, es könnte eine großartige Erfahrung werden. Dann komm zurück in die F1, für 2027 wird es viele Möglichkeiten geben…… ‼️. Ansonsten bleib in Indy ….. alainkf1@pt.lu 🤞 ….. Kämpfe, Mick 😎👀👍