Meyer Shank Racing bereitet sich darauf vor, 2028 einen offiziellen Honda einzusetzen.

Wie sich die Zeiten für Mike Shanks und Jim Meyers Team doch geändert haben! Während MSR versucht hatte, sich dem Feld anzuschließen IndyCar Ab 2012, mit dem Aufkommen des Dallara DW12, musste das Team aufgrund des Fehlens konkurrenzfähiger Motorenblöcke (Honda und Chevrolet teilten sich die Motoren mit Lotus, dessen Motor nur ein Jahr hielt und der Konkurrenz weit unterlegen war) schließlich bis 2017 warten, um sein Debüt bei den Indianapolis 500 zu geben, und dann 2018 auf eine erste Teilsaison.

Meyer Shank Racing, mittlerweile ein etabliertes Vollzeitteam in der Meisterschaft, will 2028 mit dem Start der neuen IndyCar-Serie den nächsten Schritt machen. Das mit Chip Ganassi Racing verbundene Team wird voraussichtlich die [Name der Rennserie/des Rennens einfügen] ausrichten. Auto Der Werksmotor von Honda ist ein Zugeständnis der IndyCar-Serie an ihre beiden Motorenlieferanten, um deren langfristige Präsenz in der Meisterschaft zu sichern. Für Mike Shank, der mit Racer.com sprach, ist dies lediglich die Fortsetzung einer langjährigen Partnerschaft mit dem japanischen Hersteller, die durch zwei Siege bei den 24 Stunden von Daytona mit Acura gekrönt wurde.

„Ich arbeite seit 2015 mit Honda zusammen, seit den Tagen des Ligier LMP2 in …“ IMSAMir war schon vor langer Zeit klar, dass der beste Weg, um vom Motorsport leben zu können, darin besteht, eine Partnerschaft mit einem Hersteller einzugehen. 2015 begannen wir mit Honda und wollten ihnen beweisen, was wir mit MSR leisten können. Das dauerte eine Weile, da wir keine so etablierte Marke wie Penske, Ganassi oder andere sind. Wir sind im Vergleich zu ihnen noch relativ neu in diesem Bereich. Als Jim Meyer 2018 zu mir stieß, mussten wir beide Honda erst einmal beweisen, dass wir ein sehr leistungsfähiges Team sind und die richtige Mentalität für den Erfolg im Motorsport mitbringen.

Obwohl der Weg bisher nicht einfach war, insbesondere durch das Ende der Zusammenarbeit 2024 infolge nachgewiesenen Betrugs des Teams bei den 24 Stunden von Daytona 2023, schlossen sich Honda und Meyer Shank Racing im darauffolgenden Jahr wieder zusammen. In dieser Saison tritt der Acura mit der Startnummer 93 mit einem Setup an, das dem in der IndyCar-Serie angestrebten ähnelt. Meyer Shank Racing ist zwar für den Betrieb des Wagens verantwortlich, startet aber unter der offiziellen Honda-Flagge. Diese Erfahrung dürfte die Übernahme der Methode in der IndyCar-Serie erleichtern, erfordert jedoch auch Flexibilität vom Team, das kürzlich ein neues Werk eröffnet hat.

„Wenn wir uns dieses Jahr treffen, um den Plan für 2026 und das sogenannte Forschungs- und Entwicklungsjahr 2027 mit den Tests des neuen Autos und des neuen Motors auszuarbeiten, und dann bis 2028, werden Jim und ich uns unter anderem mit unserer Werkstatt und deren Erweiterungsmöglichkeiten befassen müssen. Alle diese Programme müssen in unserer Werkstatt durchgeführt werden. Das machen wir gerne. Wir haben die Werkstatt zwar vor drei Jahren gebaut, aber wir werden sie etwas vergrößern müssen. Momentan arbeiten viele Leute für MSR, daher werden wir sehen, wer welche Aufgaben übernimmt und wie hoch die Arbeitsbelastung sein wird, und dann die Aufgaben verteilen.“

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