Veränderungen bei Arrow McLaren, der Franzose Olivier Boisson kommt

Der Stall unter der Leitung von Champion Tony Kanaan ist ständig auf der Suche nach neuen Mitarbeitern. IndyCar Arrow, der Indy-500-Sieger von 2004 und 2013, steht vor weiteren Veränderungen vor der Saison 2026. Brian Barnhart, der Geschäftsführer des Teams, wechselt zu Rahal Letterman Lanigan Racing. Dieser Abgang dürfte sich kaum auf das Team auswirken, das mit Pato O'Ward, Nolan Siegel und Christian Lundgaard antritt, da Kyle Moyer, zuvor bei Team Penske, die Position des Renndirektors übernommen hat. Kyle Sagan wurde Ende 2023 verpflichtet, um das Boxenstopp-Programm von Arrow zu leiten. McLarenEr wechselte außerdem zu Barnhart in Bobby Rahals Team.

Nachdem die Grundlagen für das Team, das kürzlich in sein neues Hauptquartier in Indianapolis umgezogen ist, gelegt wurden, arbeiten Tony Kanaan und Zak Brown offensichtlich intensiv daran, die Leistung der Dallara-Chevrolets des Teams weiter zu steigern. Auch Ingenieur Olivier Boisson, der zuvor Sébastiens Renningenieur war, ist mit von der Partie. Bourdais und Romain Grosjean Innerhalb von Dale Coyne Racing (damals bei Andretti Global) wechselte er zu Arrow McLaren als Leiter der Stoßdämpferentwicklung.

In einer zunehmend homogenen Meisterschaft stellen Stoßdämpfer aus rein mechanischer Sicht die letzte verbleibende Entwicklungschance für die verschiedenen Teams dar. IndyCar testet zwar bereits ein für alle Teams einheitliches Stoßdämpferpaket, dieses wird aber frühestens 2028 verfügbar sein. Somit bleiben den teilnehmenden Teams zwei volle Saisons Entwicklungszeit. Boissons Erfolge als Renningenieur wurden in den letzten Jahren zwar dokumentiert, doch insbesondere im Bereich der Stoßdämpfer perfektionierte er seine Fähigkeiten. Seinen bemerkenswertesten Sieg feierte er 2013 mit KV Racing Technology beim Indy 500 in einem Auto, das von Tony Kanaan gefahren wurde. Welch ein Zufall!

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„Olivier und ich kennen uns schon seit einigen Jahren, da wir während meines Sieges bei den Indy 500 zusammengearbeitet haben.“, erklärte der Brasilianer. „Er ist im Fahrerlager als exzellenter Ingenieur, aber auch als Stoßdämpferspezialist sehr bekannt. In den letzten zwei Jahren, seit ich hier bin, hat unsere Abteilung viele vielversprechende junge Stoßdämpferingenieure aufgenommen, aber wir wussten, dass wir einen Guru brauchten. Olivier ist einer der talentiertesten Stoßdämpferingenieure überhaupt, und ich vertraue ihm voll und ganz. Als ich erfuhr, dass er verfügbar war, dachte ich: ‚Nun, das ist sehr interessant.‘“

Boisson wird eng mit Eric Cowdin, dem jetzigen Entwicklungsleiter von Arrow McLaren, zusammenarbeiten. Cowdin arbeitete bereits 2013 für KVRT am Wagen von Tony Kanaan. Pato O'Ward, der noch immer auf seinen ersten Sieg auf dem Indianapolis Motor Speedway wartet, dürfte es freuen, dieses Dreamteam so zusammenkommen zu sehen.

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