Evan Giltaire erhält seine Superlizenz, der erste Franzose seit Isack Hadjar

Nach zwei Saisons FRECA an der Seite des französischen Teams ART Grand Prix, Evan Giltaires Abenteuer in Auto auf europäischem Boden könnte es vorbei sein. Tatsächlich konnte der französische F4-Meister von 2023, der im vergangenen Jahr in der FRECA Siebter wurde, eines der Teams eindeutig nicht überzeugen Formule 3 ihn aufgrund fehlender Budgets für 2026 zu rekrutieren.

Evan Giltaire erlitt ein ähnliches Schicksal wie Hadrien David vor einigen Saisons, befindet sich aber dennoch in einer einzigartigen Position. Dank seines Erfolgs in der FFSA F4, seiner zwei Saisons in der FRECA und seines Sieges in der FRMEC (Formula Regional Middle East) im Winter hat der französische Fahrer symbolisch 40 Punkte auf seiner FIA-Superlizenz erreicht. Entscheidend ist, dass diese Gesamtzahl es ihm ermöglichen würde, einen Formule 1Damit ist er der erste Franzose seit Isack Hadjar, dem dies gelang. Zum Vergleich: Der aktuelle Racing Bulls F1-Fahrer erreichte diesen Meilenstein am Ende seiner Formel-3-Saison.

Welche Zukunft für Evan Giltaire?

Evan Giltaire, der Mitte November in Macau beim Regional Formula World Cup dabei ist, steht dennoch vor einer schwierigen Aufgabe. Trotz seines natürlichen Talents, seiner für sich sprechenden sportlichen Ergebnisse und einer FRECA-Saison 2025, die von mehreren bemerkenswerten Überholmanövern geprägt war, scheinen sich die Türen in der Königsklasse des Einsitzer-Rennsports nicht zu öffnen. Die F3-Plätze füllen sich Ende Oktober, während auch einige weniger erfolgreiche Fahrer ihre Chance erhalten.

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Mit 18 Jahren beendete Evan Giltaire seine Saison 2025 mit einem Sieg in Misano und drei weiteren Podiumsplätzen in den letzten drei Rennen des Jahres, in Hockenheim und Monza. Obwohl er insgesamt Fünfter wurde, bedauerte der Fahrer dennoch seine etwas inkonsistente Form in dieser Saison. „Wir haben zu Beginn und am Ende der Europameisterschaft gute Leistungen gezeigt. Schade ist nur, dass wir zur Saisonmitte einen Formeinbruch hatten, denn unser Platz lag klar unter den ersten Drei.“

Jetzt besteht die Möglichkeit, an einer anderen Einsitzer-Meisterschaft teilzunehmen, wie zum Beispiel IndyNXT in den USA oder einer MeisterschaftAusdauer, könnte ein interessanter Rückschlag für jemanden sein, dessen Fähigkeit, auf einem noch höheren Niveau zu spielen, noch ein Rätsel ist. Wie Isack Hadjar, dessen Talent durch die Ankunft der Akademie noch verstärkt wurde Red Bull In ihrer Entwicklung werden die Junior-Teams der Formel 1 für ambitionierte und ergebnisorientierte Nachwuchsfahrer immer wichtiger. Kann in Zukunft endlich wieder ein französischer Fahrer gefördert werden? Viele hoffen es jedenfalls.