Porsche gibt offiziell den Abgang von António Félix da Costa bekannt

Es überrascht nicht, dass António Félix da Costa offiziell Abschied nehmen wird Porsche ab dem 20. September. Der Portugiese, der seit 2014 in dieser Kategorie fährt und 2019-2020 mit DS Techeetah Meister wurde, wechselte 2023 zum deutschen Team. Der gebürtige Cascais (Portugal) zeichnete sich auch in Ausdauer, insbesondere dank seines Sieges in der LMP2 mit Jota neben Roberto González und Will Stevens während der 24 Stunden von Le Mans 2022

Die Beziehung von António Félix da Costa zu Porsche war jedoch von Anfang an belastet. Die Frustration des Portugiesen geht tatsächlich auf Oktober 2023 zurück, als Porsche ihn bat, sich voll und ganz auf die Formel E. Der Fahrer musste daher die Langstrecken-Weltmeisterschaft opfern (WEC), während er beabsichtigt hatte, das Kundenprogramm des Jota-Teams mit einem 963 des deutschen Herstellers fortzusetzen. Sein Abgang ist daher wahrscheinlich auf seinen Wunsch zurückzuführen, sich wieder der WEC zu widmen, aber auch auf das angespannte Klima innerhalb des Teams. Während er voraussichtlich zu Jaguar in die Formel E wechseln wird, bereitet sich der 34-Jährige auch auf eine Rückkehr in die Langstrecken-Rennserie vor, möglicherweise mit Alpine.

Während der letzten 24 Stunden von Le Mans bestätigte da Costa seine Absicht, 2026 in die WEC-Hypercar-Kategorie zurückzukehren. Sicher ist, dass ich zurückkommen möchte, also muss ich in einem Team sein, das mir das ermöglicht. " entzifferte er. Während Gerüchte über den möglichen Abgang von Ferdinand Habsburg und Mick Schumacher, oder sogar Paul-Loup Chatin, das Team mit dem Pfeil A würde erwägen, dem Portugiesen einen Platz anzubieten.

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Hinter den Kulissen einer stürmischen Zusammenarbeit zwischen Porsche und da Costa

Erste Anzeichen von Unruhe innerhalb des Teams zeigten sich beim Test im spanischen Valencia 2023, als da Costa sein WEC-Programm beenden musste. Der eigentliche Bruch entstand, als Nico Müller 2024 für Porsche testete, bevor der Schweizer offizieller Fahrer der Marke war. Das Verhältnis zwischen dem Portugiesen und seinem Arbeitgeber verschlechterte sich weiter, als da Costa nach seinem Sieg in Misano disqualifiziert wurde, nachdem sein Teamkollege Pascal Wehrlein den Sieg errungen hatte.

Trotz seiner Erfolge in Berlin, Shanghai und Portland ist die Frustration des ehemaligen Testpiloten Red Bull en Formule 1 erreichte seinen Höhepunkt, als Wehrlein ausgewählt wurde, im Jahr 2025 für Porsche Penske Motorsport bei den 24 Stunden von Le Mans anzutreten. Da Costa durfte bei AF Corse neben den Franzosen François Perrodo und Matthieu Vaxiviere in der LMP2 Pro/Am fahren, doch sein Wunsch war es, beim Le Mans-Klassiker in der Königsklasse anzutreten.

Nach drei Saisons voller Erfolge und Reibereien, Pressemitteilung Porsche erinnerte jedoch daran, dass "gDank dieser Leistungen hatte da Costa maßgeblichen Anteil an den drei Meistertiteln, die das TAG Heuer Porsche Formel E Team gewann. „Das Weissacher Unternehmen lobte zudem seinen Rekord von vier Siegen im Jahr 2024“, mehr als jeder andere Fahrer im Starterfeld. » Thomas Laudenbach, Vizepräsident von Porsche Motorsport, lobte António Félix da Costas Engagement für das Team und seinen maßgeblichen Beitrag zu den Meisterschaftstriumphen von Porsche. Nach dem Titelgewinn in London im Juli erreichte Porsche die Spitze des elektrischen Motorsports, auch dank Antónios Leistungen. ", bemerkte der Chilene. Momente wie sein Überholmanöver in Kapstadt und unser erster Heimsieg in Berlin werden uns in Erinnerung bleiben und sind Teil der Formel-E-Geschichte von Porsche. »

« Während drei sehr intensiven Jahren bei uns hat António seine Klasse unter Beweis gestellt, indem er am Steuer des Porsche 99X Electric fünf Rennen gewonnen hat. Er beeindruckte alle Teammitglieder insbesondere durch sein fahrerisches Talent, seine Fähigkeit zur Rennanalyse und seine Fähigkeit, im Feld nach vorne zu kommen. „Weiter betonte Florian Mödlinger, Leiter des Teams. Der diplomatische António Félix da Costa sagte seinerseits, dass er „ Ich bin froh, dass es passiert ist, statt traurig, dass es vorbei ist.. » Nico Müller, mittlerweile offizieller Fahrer bei Porsche und zuvor für das Andretti-Kundenteam an der Seite von Jake Dennis gefahren, gilt trotz einiger Ausrutscher in letzter Zeit als wahrscheinlicher Nachfolger des Portugiesen. Der Schweizer kennt Florian Modlinger gut, mit dem er bereits während seiner Zeit bei Audi und Abt zusammengearbeitet hat. DTM und Formel E.

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