Nico Müller beeindruckt von der Zukunft der Formel E: „Gen4 ist ein echtes Biest!“

Mit 600 kW (816 PS), permanentem Allradantrieb, neuen Reifen und deutlich erhöhtem Anpressdruck stellt der GEN4 einen technologischen Quantensprung dar. Weitere Komponenten werden im eigenen Haus entwickelt, darunter der DC/DC-Wandler und das elektronische Bremssystem ohne direkte mechanische Anbindung. Gleichzeitig wird ein Wirkungsgrad von über 97 % zwischen Batterie und Rädern beibehalten.

Mitte Januar wurde der GEN4 Porsche Porsche hat bereits 1.472 km Testfahrten auf den spanischen Rennstrecken von Monteblanco und Almería absolviert, exklusiv im Rahmen des Entwicklungsprogramms des Herstellers, zusätzlich zu umfangreichen Simulatorarbeiten. Porsche muss den Renneinsatz des GEN3 Evo und die Entwicklung dieser neuen Generation in kürzeren Zyklen und unter hohem Erfolgsdruck parallel bewältigen. Das erste Feedback der Fahrer ist besonders enthusiastisch. Weltmeister Pascal Wehrlein hebt die deutliche Geschwindigkeitssteigerung in schnellen Kurven dank des neuen Abtriebs hervor. Sein Teamkollege Nico Müller geht sogar noch einen Schritt weiter.

« Der GEN4 ist ein echtes Biest mit enormer Kraft und Traktion dank seines permanenten Allradantriebs. erklärt der ehemalige Pilot Peugeot en WEC. Man könnte fast sagen, es ist eine ganz andere Disziplin. Die Art, wie das Auto beschleunigt, bremst und die Aggressivität, mit der man es fahren kann, um ein paar Zehntelsekunden herauszuholen: Das Ganze erinnert mich an Supersportwagen. RallycrossDie sportlichen Bestimmungen für diese neue Ära sind noch nicht endgültig festgelegt, aber rein technisch gesehen wird sich der Rennsport grundlegend verändern. Ich bin gespannt und freue mich sehr darauf, mit der nächsten Testphase zu beginnen. »

Die Hardwareentwicklung wird bis zum Herbst vor der FIA-Homologation fortgesetzt. Ein wichtiger Schritt für die GEN4, die eine neue technologische und spektakuläre Ära einläuten soll. Formel E.

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