Zwei Monate nach der Kritik an Max Verstappen zu den neuen technischen Vorschriften der F1 Bei den Tests in Bahrain fielen die Ergebnisse paradoxerweise positiv aus. Formel EDie Medienauftritte des Niederländers lösten einen massiven Anstieg des Interesses an der elektrischen Rennsportdisziplin der FIA aus.
Der viermalige Weltmeister nahm kein Blatt vor den Mund, als er über den technischen Wandel sprach, der in der Formel 1 für 2026 stattfinden wird. Er verglich die neuen Einsitzer mit einem „ Formel E auf Steroiden ", der Anführer von Red Bull Er kritisierte das Reglement, das seiner Ansicht nach seine fahrerischen Instinkte einschränkte. Diese Frustration ist nach den ersten Saisonrennen und der enttäuschenden Punkteausbeute des Niederländers (12 Punkte nach dem Rennen in Japan) offensichtlich nicht verschwunden.
Ein unerwarteter Wachstumsmotor
Jeff Dodds, CEO der Formel E, fühlt sich durch den Vergleich keineswegs beleidigt, sondern sieht ihn als unerwartete Chance, da Verstappens Kommentare seine Disziplin ins Rampenlicht rücken. „An dem Wochenende, an dem Max über uns sprach, haben sich viele Leute eingeloggt, um unsere Videos anzusehen, unsere Rennen zu verfolgen und die Meisterschaft besser zu verstehen.“, erklärt der Leiter der Elektroserie gegenüber Sport-Business-Journal. Seit Jahresbeginn haben wir über 50.000 neue Follower auf unseren Social-Media-Kanälen gewonnen, was fantastisch für uns ist. Ich denke auch, dass es dazu beiträgt, das Bewusstsein für die Bedeutung der Elektrifizierung in der Rennsportwelt zu schärfen.
Während die ersten Formel-1-Rennen 2026 die technischen Herausforderungen der neuen Antriebseinheiten bestätigen, profitiert die Formel E paradoxerweise von Max Verstappens Zweifeln und gewinnt dadurch an Bekanntheit. Die bevorstehende Einführung der vierten Generation in der Formel E in der nächsten Saison, deren Leistungsstandards sich denen eines mittlerweile zu 50 % elektrischen Formel-1-Autos annähern, dürfte diesen Leistungsanstieg endgültig festigen.
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