Andretti bereitet sich Berichten zufolge auf einen Herstellerwechsel in der Formel E vor.

In der Erwägung, Formel E Während sich das Andretti-Team auf den Eintritt in die Gen4-Evo-Ära Ende 2026 vorbereitet, erwägt es Berichten zufolge, seine Partnerschaft mit Porsche Um näher an den japanischen Hersteller Nissan heranzurücken. Es wird jedoch erwartet, dass die deutsche Marke auch in der nächsten Saison weiterhin vier Werksautos einsetzen wird.

2015 versuchte Andretti, mit eigenen Motoren anzutreten, jedoch ohne Erfolg. Das Team war daraufhin gezwungen, mit Motoren aus der ersten Saison der Meisterschaft zu fahren. In diesem Kontext entstand die Partnerschaft mit BMW, die 2016 begann. Nach mehrjähriger Zusammenarbeit – bis zum überraschenden Rückzug des deutschen Herstellers im Jahr 2022 – wechselte Andretti ab der Saison 2023 zu Porsche.

Andretti strebt in der Gen4-Ära eine engere Partnerschaft an.

Geprägt von der Enttäuschung des Jahres 2015, zieht das amerikanische Team es nicht in Erwägung, sein Glück noch einmal mit einem unabhängigen Hersteller zu versuchen. Ich glaube nicht, dass wir jemals ein vollwertiger Hersteller sein könnten, angesichts des enormen Wissensumfangs, den wir für die Entwicklung eines Hochleistungsantriebsstrangs benötigen würden. „Roger Griffiths, Direktor von Andretti Formula E, sagte unseren Kollegen bei Das Rennen.

Andretti möchte jedoch eine aktivere Rolle in der technischen Entwicklung des Wagens spielen. Der Geschäftsführer hat insbesondere erklärt, dass er nach eine engere Beziehung „mit einem Hersteller für die nächste Generation von Einsitzern.“ Als wir [im Jahr 2021] die ersten Gespräche mit Porsche aufnahmen, bestand stets der starke Wunsch, ein integraler Bestandteil ihrer Entwicklung zu sein, eine Schlüsselrolle dabei zu spielen, das Auto schneller oder effizienter zu machen und Kontrollstrategien zu entwickeln., er erklärtWir hoffen ganz klar, dass wir ab der Saison 13 [2026-2027] eine engere Beziehung [zu einem Hersteller] pflegen können. »

Nissan seinerseits verfügt nach dem Rückzug von NEOM nicht mehr über ein Kundendienstteam. McLaren Nach nur drei Saisons in dieser Kategorie ist Nissan aufgrund seiner Situation nicht mehr in der Lage, den Konstrukteurstitel anzupeilen, trotz Oliver Rowlands Meisterschaftssieg in der elften Saison. Eine Partnerschaft mit Andretti böte Nissan daher eine realistische Chance, dieses Ziel wieder in Angriff zu nehmen.

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