Neues Auto in der F3: Was dachten die Fahrer?

Diese erste Runde der Saison 2025 ermöglichte es uns, das Potenzial des neuen Auto. Bei seiner Präsentation im vergangenen September versicherte Bruno Michel, Chef von Formula Motorsport Limited, dass die F3 2025 sollte Folgendes liefern: spannende Rennen mit vielen Überholmöglichkeiten ". Hat sie ihre Versprechen im Albert Park gehalten?

Nicht ganz, wenn man Noah Strømsted (Trident) glaubt: „ Der Hauptunterschied, der mir beim alten Auto aufgefallen ist, ist das DRS, das weniger effektiv zu sein scheint als zuvor. Beim Sprintrennen auf trockener Strecke war es ziemlich schwierig, zu überholen ". Trotz dieses nicht zu vernachlässigenden Details, da es eines der wichtigsten Verkaufsargumente des Autos ist, zeigten sich alle Beteiligten im Großen und Ganzen zufrieden mit diesem neuen Einsitzer, der kleinen Schwester des 3er F2019. Es war ein guter erster, " bestätigte Théophile Naël, zusammen mit dem großen Gewinner des Wochenendes, Rafael Câmara: " Ich habe mich mit diesem Auto wohlgefühlt (...) Das Team hat ein solides Fundament ".

Was die Zeiten angeht, holte sich Fornaroli 2024 die Pole Position mit 1:33:044, im Vergleich zu 1:34:999 in diesem Jahr von Câmara. Von einem Schritt in Richtung mehr Geschwindigkeit kann man hier nicht wirklich sprechen. Das neue Auto ist daher tatsächlich langsamer als das vorherige, mit der Ausnahme, dass Melbourne das zweite Treffen im Jahr 2024 war, verglichen mit dem ersten im Jahr 2025. Das allgemeine Verständnis des Autos ist daher geringer.

Die Fahrer warten gespannt auf die Tests in Bahrain (26.-28. März), bei denen sie hoffen, " noch mehr Leistung freisetzen ". In ihrer Vorbereitung auf die F2, es wäre in der Tat von Vorteil.

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