Miami – Hauptrennen: Gabriele Minì gewinnt im Chaos nach vier Safety-Car-Phasen

Das Sprintrennen war spannend gewesen, das Hauptrennen erdrückend. Als der erwartete Sturm am Morgen Miami traf und die Rennstrecke in Florida durchnässte, ... Formule 2 Nach wenigen Minuten Wartezeit auf dem noch feuchten Asphalt konnten sie losfahren. Ein Szenario, das in den Nachwuchsserien oft Chaos ankündigt, da die Fahrer dort erst noch lernen müssen, ihre Fahrzeuge unter diesen schwierigen Haftungsbedingungen zu beherrschen.

Es war von Beginn an absehbar: Nikola Tsolov (Campos), Sprint-Sieger und WM-Führender, wurde von Tasanapol Inthraphuvasaks ART GP getroffen und musste bereits in der ersten Kurve aufgeben. Das Rennen wurde unter Safety-Car-Bedingungen unterbrochen und wieder aufgenommen – nur um eine Runde später erneut unter virtuellem Safety-Car zu landen. Ursache war Oliver Goethe (MP Motorsport), der nach einem Bruch der linken Hinterradaufhängung direkt nach dem Neustart in Kurve 3 stehen blieb. Er hatte zu Beginn der Geraden vor der ersten Kurve die Kontrolle über seinen Wagen verloren.

Dann, in Runde 10, musste Bernd Mayländer, der Safety-Car-Fahrer, wegen Alex Dunne (Rodin) an die Box zurückkehren. Der Schützling vonAlpineAls erfahrener Fahrer solcher Missgeschicke verpasste er in Kurve 17 seinen Bremspunkt und versuchte, die Kurve trotzdem zu nehmen. Er geriet in die Auslaufzone, prallte gegen die Mauer und kam nicht mehr weiter. Ein schwerer Fehler für den Iren. Und das Safety-Car kam zum dritten Mal zum Einsatz, als Nicolás Varrone (VAR) in derselben Kurve 17 seinen guten Eindruck aus dem Sprintrennen (Platz 4) durch eine Kollision mit dem unglücklichen Martinius Stenshorne zunichtemachte. Der Rodin-Pilot hatte Pech, nachdem er bereits früh im Rennen wegen einer 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe aufgrund eines Verstoßes seiner Mechaniker vor dem Rennen an die Box musste. Eine bittere Situation für den Fahrer, der vor diesem erzwungenen Boxenstopp auf dem zweiten Platz lag.

Minì am Gong

Zu diesem Zeitpunkt des Rennens lag Rafael Câmara (Invicta) in Führung, nachdem er sie in Runde 10 beim Boxenstopp von Kush Maini übernommen hatte. Der Pole-Setter, der für ART GP fuhr, fiel anschließend zurück und wurde unter anderem von Noel León (Campos) überholt, der ihn auf Platz 6 verwies. Es schien, als würde Câmara seinen ersten Formel-2-Sieg einfahren, doch Cian Shields hatte andere Pläne. Der Brite aus Aix-en-Provence drehte sich und musste am Streckenrand anhalten, was den Einsatz des vierten Safety-Cars auslöste – nur noch 10 Minuten vor Rennende.

Fünf Minuten vor Schluss wurden die jungen Wilden erneut losgelassen, und Rafael Câmara geriet schnell unter Druck von Dino Beganovic. Der DAMS-Pilot brauchte nur zwei Runden, um die Führung zu übernehmen und profitierte dabei von einem Fehler des Champions. F3 In Kurve 11 lag Beganovic in Führung. Câmara versuchte mit einem späten Bremsmanöver in der ersten Kurve zu kontern und drängte Beganovic in einem erbitterten Duell zwischen den Schützlingen von der Strecke. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Fahrerakademie. Letztendlich gelang es dem Schweden, die Kollision zu vermeiden und in Führung zu bleiben, während Gabriele Minì (MP Motorsport) das Chaos nutzte, um sich zwischen die beiden Fahrer auf den zweiten Platz einzureihen. Der Italiener, unterstützt von AlpineSie sorgten für eine Show, indem sie in Kurve 17 der vorletzten Runde überholten, nachdem Beganovic seinen Bremspunkt verpasst hatte. Trotz der vergeblichen Versuche von DAMS, auf den letzten Metern zu kontern, sicherte sich MP Motorsport dank Gabriele Minì den ersten Saisonsieg. Minì hatte nach einer schwierigen Debütsaison bei Prema im Jahr 2025 noch nie einen Erfolg in der Formel 2 feiern können.

Damit rückt Minì auf den zweiten Platz der Meisterschaft vor, nur einen Punkt hinter dem unglücklichen Nikola Tsolov (34 Punkte zu 35), während Rafael Câmara punktgleich mit Gabriele Minì Dritter der Gesamtwertung ist. Die Saison hat begonnen!

Formel 2 – Miami
Die Hauptrennwertung