Max Esterson nimmt die großen Leistungsunterschiede zwischen den F2-Teams ins Visier

Anfang September war Max Esterson dort, im Fahrerlager von Formule 2, auf der legendären Rennstrecke von Monza. Der amerikanische Fahrer, der mit Trident an der Seite des Franzosen Sami Meguetounif den elften Saisonlauf bestritt, wusste sicherlich noch nicht, dass dies sein letztes Engagement in dieser Kategorie in diesem Jahr war. Nach seiner Ablösung haben die Besitzer des Teams, das derzeit den letzten Platz in der F2-Wertung belegt, unterschiedliche Wege eingeschlagen, zwischen Tests in Indy NXT und verschiedenen Versuchen, es geht tatsächlich in Richtung derAusdauer die der ehemalige Simracer leitete.

Teilnahme am Petit Race Le MansDer ehemalige Trident-Fahrer war in den ersten Stints maßgeblich am Comeback seines Teams vom 12. auf den 4. Platz beteiligt. Effektiv und ehrlich gesagt überraschend für eine erste Erfahrung in IMSAMax Esterson erhielt nach der Veranstaltung zahlreiche lobende Kommentare. Auf die Glückwünsche eines Internetnutzers auf X (ehemals Twitter) reagierte der Betroffene mit einer Antwort, die seine Situation am Ende der Saison zumindest klärte. „Danke. Die Unterschiede zwischen Autos und Motoren in der F2 wirken sich viel stärker auf die Leistung aus, als den meisten Leuten bewusst ist (weshalb ich nicht mehr teilnehmen wollte).“

Max Esterson spricht heikles Thema in der Formel 2 an

Max Esterson konnte sich nicht vom Feld absetzen, außer von den letzten Plätzen, und hatte dieses Jahr keinen Luxus, sich zu zeigen. Der gebürtige New Yorker hatte trotz einer eher erfolglosen Karriere in Auto, scheint, gemessen an den Ergebnissen dieses ersten Rennens, eine viel positivere Einstellung zur IMSA zu haben.

Max Esterson nutzte die Situation, um zu erklären, dass der Motor und allgemein das Leistungsniveau seines Einsitzers bei Trident ihn daran hinderten, sein volles Potenzial auszuschöpfen. Er erinnerte die Beobachter daran, dass die Aufstiegskategorien auch das Herzstück einer Teammeisterschaft bilden, die viel unterschiedlicher ist, als es scheint. Entgegen der landläufigen Meinung, dass alle F2- und F3-Fahrer alle die gleichen Maschinen haben, stellt sich heraus, dass Invicta in der Formel 2 oder Trident und Campos in Formule 3, haben in vielen Bereichen, insbesondere in technischen, einen erheblichen Vorsprung.

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Obwohl es zu diesem Thema wenig Kommunikation gibt, unterscheiden sich die Motoren der Formel 2 tatsächlich von Team zu Team, was zu Leistungsunterschieden führt. Max Esterson, der diese Situation sichtlich satt hat, könnte in Richtung IMSA wechseln, während die Zukunft von Sami Meguetounif in den kommenden Monaten ebenfalls genau beobachtet wird.