Zurück im WEC mit Alpine, António Félix da Costa wird von seiner Erfahrung in der Formel E profitieren

Wir haben möglicherweise gewonnen 24 Stunden von Le Mans und dem LMP2-Weltmeistertitel, und trotzdem zu einem Rookie-Test eingeladen! Das trifft auf António Félix da Costa zu, der die Gelegenheit hatte, die LMP2-Klasse „richtig“ zu testen.Alpine Der A424 nach einem kurzen Shakedown auf dem Bugatti Circuit in Le Mans. Eine Gelegenheit, in die Hypercar-Kategorie zurückzukehren, in der er 2023 mit Jota antrat, und eine gewisse Ungeduld zu stillen.

„Dieser Test in Bahrain war ein Tag, auf den ich mich wirklich gefreut habe.“Das erzählte er uns, nachdem er die beste Zeit des Tages erreicht hatte. „Ich habe sehr hart gearbeitet, um in dieses Fahrerlager, zu dieser Meisterschaft zurückzukehren, und als wir unterschrieben haben mit AlpineIch freute mich riesig darauf, endlich selbst am Steuer zu sitzen. Das Rennen am Samstag hatte meine Lust, am Sonntag zu fahren, noch verstärkt. Nach zwei, drei Runden waren meine Rennreflexe dann wieder voll da.Ausdauer„Und es fühlte sich an, als wäre ich gestern zum letzten Mal mit Jota in der LMP2- und der Hypercar-Klasse gefahren.“

Wenn die Portugiesen, die sich bis vor die Tore des Landes hervorgetan hatten, F1 (Dritte in der Formel) Renault 3.5 im Jahr 2013) hat sich seit einigen Jahren dem Langstreckenrennsport zugewandt, ist aber dennoch weiterhin ein Fahrer von Auto erfahren, Champion von Formel ESeine Erfahrungen in der vollelektrischen Meisterschaft, in der er in der nächsten Saison Jaguar vertreten wird, könnten sich laut seinen Angaben als entscheidend erweisen.

„Die Formel E ist zweifellos die FIA-Meisterschaft mit dem aktuell höchsten technologischen Niveau. Es kommen unzählige Software-Hilfsmittel zum Einsatz, und die Entwicklung dieser Software zur Optimierung der Fahrzeugbalance ist enorm. Ein Hypercar verfügt sicherlich über 20 bis 30 % der Technologie eines Formel-E-Autos. Dieses Wissen ist also von unschätzbarem Wert. Wir haben außerdem ehemalige Formel-E-Ingenieure in unserem Team, und ich denke, das wird uns helfen, die Möglichkeiten deutlich zu erweitern. Hinter den Kulissen wird intensiv an der Weiterentwicklung gearbeitet; ich erwarte einen sehr arbeitsreichen, aber auch sehr positiven Winter. Das Ziel des gesamten Teams ist es, im Vergleich zu unseren Zielen für das nächste Jahr einen großen Schritt nach vorn zu machen.“

Am Ende eines anstrengenden Tages erzielte das Team „AFDC“ die schnellste Zeit am letzten offiziellen Testtag der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2025. Kein Grund zum Prahlen, aber immerhin genug, um ihnen ein wenig Genugtuung über eine gut geleistete Arbeit zu verschaffen!

„Natürlich ist es besser, Erster als Letzter zu sein! Aber ich achte nicht so sehr auf die Rundenzeiten. Wir haben keine Qualifying-Simulationen gemacht, sind aber trotzdem auf ein paar schnellere Rundenzeiten aus gewesen; wir sind nicht immer mit vollem Tank gefahren. Es war gut für mich, zum Beispiel spüren zu können, wie sich das Auto mit neuen Reifen verhält.“

Interview von Valentin Glo in Sakhir (Bahrain).

LESEN SIE AUCH > Lernen und Spaß in einem Hypercar für Lilou Wadoux