Vincent Vosse (BMW M Team WRT): „Ein guter Schritt nach vorne mit unseren Autos“

Das belgische Team erreichte sowohl im Hypercar (2.) einen Podiumsplatz und bestätigte damit den deutlichen Fortschritt des BMW M Hybrid V8 als auch im GT3, wo der Sieg durch eine Strafe entschieden wurde (siehe anderswo).

veröffentlicht 23/04/2025 à 07:14

Valentin GLO

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Vincent Vosse (BMW M Team WRT): „Ein guter Schritt nach vorne mit unseren Autos“

© Julien Delfosse / DPPI

Wie analysieren Sie Ihr Wochenende? 

Mit unseren LMDh haben wir einen guten Schritt nach vorne gemacht, sie sind jetzt konkurrenzfähig und in der Lage, um das Podium zu kämpfen. Das Team hatte eine großartige Strategie entwickelt, aber leider hat ein Kontakt zu Beginn des Rennens unsere Pläne durchkreuzt. Dieser Kontakt zwang uns, in die Box zu fahren, um das Heck des Autos Nummer 20 (Rast-Frijns-Sheldon van der Linde) zu wechseln. Wir standen unter Neutralisierungsregime und konnten nicht zurückkehren. Wir entschieden uns dann, mit einem normalen Stopp zu warten, was uns 23–24 Sekunden kostete. Außerdem waren wir gezwungen, die Reifen zu wechseln, was unter anderen Bedingungen vielleicht nicht nötig gewesen wäre. Wir müssen noch analysieren, was wir hätten anders machen können. Wagen Nr. 15 (Dries Vanthoor-Magnussen-Marciello) fehlte gegen Ende des Rennens ebenfalls etwas der Rhythmus. Um zu verstehen, was passiert sein könnte, müssen mehrere Elemente untersucht werden.

War es aus operativer Sicht das perfekte Rennen?

Ich glaube nicht, dass wir es viel besser hätten machen können. In den nächsten Tagen erfolgt die Analyse durch einen Vergleich unserer Leistungen mit denen anderer Wettbewerber. Oftmals entdecken wir Verbesserungspotenziale, indem wir die Handlungen anderer analysieren. Aber insgesamt bin ich sehr zufrieden!

Wo haben Sie in letzter Zeit die größten Fortschritte bei der Nutzung von LMDh gemacht? Die Reifen?

Wir haben in mehreren Bereichen Fortschritte gemacht, unter anderem beim Verständnis des Autos. Früher war es etwas schwierig zu kontrollieren, aber nach und nach gelingt es uns, das Auto fahrbarer zu machen.

Es ist beruhigend zu sehen, dass in Ausdauer, das Operative, also das Management der Boxenstopps, die Effizienz der Mechaniker und Ingenieure, nimmt trotz der Balance of Performance-Fragen noch immer einen großen Stellenwert ein?

Ja, absolut! Das ist uns wichtig. Wir haben in diesem Bereich in der GT-Branche in der Vergangenheit bereits hervorragende Leistungen erbracht und es ist immer lohnend, nach Lösungen zu suchen.

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Valentin GLO

Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.

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