Victor Martins nach seinem WEC-Debüt in Imola: „Ich werde viele Dinge analysieren müssen.“

Was sind Ihre wichtigsten Erkenntnisse aus Ihrem ersten Wochenende in WEC ?

Es war insgesamt ein gutes Wochenende, auch wenn das Endergebnis (Platz 11) etwas frustrierend ist. Ich konzentriere mich aber auf die positiven Aspekte, da ich genügend Zeit hatte, mich im Auto besser einzuleben. Es ist das erste Wochenende, daher muss ich vieles analysieren, zum Beispiel, wie ich mein Wochenende gestaltet habe. Ich persönlich muss ausgeruht anreisen, verstehen, wo ich mich besser hätte vorbereiten können, und mein Zeitmanagement verbessern – sei es durch die Analyse von Daten, Videos und den Stints meiner Teamkollegen, indem ich nicht drei Stunden vor dem Bildschirm verbringe, bevor ich ins Auto steige, indem ich mich richtig aufwärme und so weiter. All diese Punkte sind extrem wichtig. Auf der Strecke hatten wir Tempo; daran lag es nicht. Es war eher der kleine Fehler (die Strafe für die Nichtbeachtung der Safety-Car-Regeln), der uns zurückgeworfen hat. Ich denke, wir werden die Strategie überdenken, um zu sehen, ob wir in Spa besser abschneiden können, aber insgesamt war es ein gutes Rennen.

Was war für Sie die größte Herausforderung?

Verkehrsmanagement. Es war mein erstes Rennen in AusdauerIch bin vorher noch nie andere Autos gefahren; ich steige direkt in die Hypercar-Klasse ein, daher gibt es viel zu lernen und zu entdecken. Ich bin recht zufrieden mit meiner Leistung auf der Strecke, aber ich habe drei Wochen Zeit, um die Dinge vor dem Rennen in Spa (7.–9. Mai) zu analysieren, mir die Rennaufnahmen und die Onboard-Kameras anzusehen und zu schauen, wo ich mich verbessern kann. Mit den kalten Reifen fühle ich mich schon gut. Bereits im Prolog fühlte ich mich recht wohl und konnte mit meinen Teamkollegen analysieren, was ich besser machen kann.

Ist es schwierig, auf einer so kurvenreichen Strecke wie Imola bei so viel Verkehr zu starten?

In Imola überholt man entweder vor oder nach der Kurve; es gibt dort keine wirklich schnellen Kurven, in denen man im Vergleich zu einem GT-Fahrzeug einen Vorteil ausmachen kann. In Le Mans hingegen, in den S-Kurven… PorscheWir werden außen ein paar Autos überholen können! In Imola überholt man entweder davor oder dahinter, man muss also vorausschauend denken, Kräfte sparen und im richtigen Moment überholen, wenn man es für möglich hält. Ich glaube nicht, dass es besonders kompliziert ist, es ist einfach anders als bei anderen Rennen. Ich werde in Spa und Le Mans noch dazulernen müssen; es wird wieder ganz neu sein, aber mit guter Vorbereitung klappt es bestimmt!

Interview von Valentin Glo, in Imola.

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