Peugeot auf dem Weg zum Auftritt in São Paulo

Die 24H von Le Mans, sie waren bei den Debatten weitgehend abwesend. Peugeot schaffte es im vergangenen Juni nicht zur Sarthe-Veranstaltung: Obwohl die beiden neuen 9X8 das Rennen ohne größere technische Probleme beendeten, konnten sie hinsichtlich der Geschwindigkeit nie mit ihren Konkurrenten mithalten. Da sie vor den Toren der Top 10 scheiterten (11. Platz für die Nr. 94, 12. Platz für die Nr. 93), blieben die beiden französischen Hypercars in der Sarthe anonym.

Zufrieden mit der in Le Mans bewiesenen Zuverlässigkeit hofft das sochalische Unternehmen nun, mit seiner 9er Version 8X2024, die mit einem Heckflügel ausgestattet ist, Leistung zu erzielen. Die Lions kommen mit mehreren Unbekannten in Interlagos an, da die Strecke bei der Weltmeisterschaft nicht genutzt wurdeAusdauer seit 2014. Wenn Peugeot Ende der 2000er Jahre bereits einen Prototypen auf der Rennstrecke von Paulista gefahren ist, insbesondere mit dem Sieg des 908 HDi FAP im Jahr 2007 beim Mil Milhas de São Paulo, nähert sich das französische Team diesem neuen Treffen mit Ihnen Demut und Neugier.

„Es genügt zu sagen, dass wir noch nie auf der Rennstrecke von Interlagos gefahren sind, vertraut Olivier Jansonnie, technischer Direktor von Peugeot Sport. Unsere Vorbereitung basiert ausschließlich auf Simulation. Es ist daher notwendigerweise komplexer als ein Rennen, das wir kennen, aber alle sitzen im selben Boot. Wir nähern uns São Paulo, wie wir uns Katar oder Imola nähern. Wir werden die Zuverlässigkeit des beim 9-Stunden-Rennen von Le Mans demonstrierten Peugeot 8X2024 evolution 24 nutzen, um die Laufzeiten im Freien Training zu maximieren und die besten Einstellungen für das Rennen zu definieren. »

Peugeot « beginnt mit einem leeren Blatt Papier » in São Paulo

Von den sechs Fahrern des Team Peugeot TotalEnergies wird nur Mikkel Jensen die Paulista-Strecke entdecken. Paul di Resta, Loïc DuvalNico Müller, Stoffel Vandoorne und Jean-Eric Vergne sind bereits auf dieser legendären Strecke gefahren, sei es im Endurance- oder im Endurance-Rennsport Formule 1. „Für das Team ist es eine neue Strecke, natürlich ganz anders als die von Le Mans, sehr kurz und mit einigen Höhenunterschieden. Das Ziel wird sein, ein gutes Setup zu finden, weiterhin gute Boxenstopps einzulegen und eine gute Rennstrategie zu haben, um mit unseren Konkurrenten mithalten zu können. Wir müssen noch daran arbeiten, dieses neue Auto besser auszunutzen, das motiviert uns für die Zukunft.“ vertraut Stoffel Vandoorne, Fahrer des Peugeot Nr. 94.

„Nach zwei sehr intensiven Wochen in Le Mans haben wir die Batterien wieder aufgeladen und ich bin bereit für das nächste Rennen.“ fügt Nico Müller, Mitglied der Besatzung Nr. 93, hinzu. Interlagos ist eine schöne Strecke mit viel Rhythmus und Höhenunterschieden. Es ist ein geschichtsträchtiger Ort. Der erste Sektor ist ikonisch mit dem „S do Senna“, was gut zu unserem Paket passen könnte. Sektor 2 ist ziemlich langsam, was möglicherweise nicht unsere Stärke ist. In Interlagos hat niemand getestet, wir fangen bei Null an. Es ist für jeden das Unbekannte und ich liebe neue Herausforderungen. »

Mit ein BoP, der für ihn vorteilhafter zu sein scheint als bei den 24 Stunden von Le MansPeugeot möchte am Sonntag in Brasilien, an diesem Nationalfeiertag in Frankreich, glänzen.

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