Genesis holt in Spa seine ersten WEC-Punkte: „Es war wirklich wichtig, diese Punkte vor Le Mans zu holen.“

Nur zwei Rennen in der WeltmeisterschaftAusdauer (WECGenesis Magma Racing schreitet in einem Tempo voran, das kaum jemand für möglich gehalten hätte. Der Wagen mit der Startnummer 17, pilotiert von André Lotterer, Mathys Jaubert und Luís Felipe „Pipo“ Derani, sicherte sich nach einem turbulenten Rennen, dessen Höhepunkt eine heldenhafte Verteidigung des Brasilianers in den letzten dreißig Minuten bildete, einen wohlverdienten achten Platz. Dieses Ergebnis basierte auf einer mutigen Strategie – einem kurzen Boxenstopp unter dem virtuellen Safety-Car in der letzten Stunde und perfekter Teamarbeit.

Pipo Derani, der ein mit Problemen zu kämpfendes Auto übernahm, sobald er ins Cockpit stieg, bringt den Geist dieses Rennendes perfekt auf den Punkt: „Von diesem Moment an habe ich alles darangesetzt, durchzuhalten, herauszufinden, was wir verbessern konnten, und den GMR-001 Hypercar mit der Startnummer 17 als Erster ins Ziel zu bringen. Ich habe Mathieu Leroy immer wieder gedrängt, eine Strategie zu wählen, die es uns ermöglichen würde, Positionen gutzumachen, in der Hoffnung, die Fahrzeuge hinter uns aufzuhalten, denn das war unsere einzige Chance auf Punkte. Ich habe darum gekämpft, meine Kräfte einzuteilen und die Ingenieure ständig nach den Daten gefragt, aber am Ende haben wir genau das geschafft. Ich bin sehr stolz auf das Team und darauf, dass wir Genesis Magma Racing die ersten Punkte einfahren konnten.“

Mathys Jaubert, der vor dem Brasilianer im Auto gefahren war, betont die Bedeutung des strategischen Faktors für dieses Ergebnis: "Wie letztes Jahr in ELMENMathieu Leroy hat strategisch hervorragende Arbeit geleistet. Wir hatten vielleicht etwas Glück mit der letzten gelben Flagge, aber man muss schon am richtigen Ort sein, damit das Glück auf unserer Seite ist.

Genesis #19 durch ein elektrisches Problem beeinträchtigt

Auf der anderen Seite der Boxengasse erlebte Wagen Nummer 19 ein deutlich komplizierteres Rennen. Ein Elektrikproblem in der ersten Stunde kostete das Team Chatin-Jaminet-Juncadella sieben Runden und warf sie damit endgültig aus dem Kampf um die Punkteränge. Doch das Team nutzte die gewonnene Zeit auf der Strecke für Experimente – Mathieu Jaminet testete insbesondere mitten im Rennen eine asymmetrische Reifenstrategie, um Daten für die Entwicklungsabteilung zu sammeln. „Wir haben mit mir verschiedene Reifenstrategien getestet. Ich bin froh, dass wir Spa mit deutlich mehr Wissen verlassen, als wir vor unserer Ankunft hatten.“, sagte der Franzose.

Dani Juncadella seinerseits betont lieber die Gruppensolidarität: „Das ist ein Sieg für das gesamte Team. Wenn man bedenkt, dass wir uns erst ganz am Anfang der Entwicklungsphase befinden und dies unser erstes Rennen in Spa mit diesem Auto war, ist es einfach unglaublich, dass wir Punkte holen konnten.“ Paul-Loup Chatin, der die letzten Runden im Wagen mit der Startnummer 19 absolvierte, behält ebenfalls das Wesentliche im Auge: „Ich freue mich sehr, dass unser Schwesterauto den ersten Punkt für Genesis Magma Racing geholt hat. Sie haben Geschichte geschrieben und sind heute in die Annalen des Sports eingegangen. Ich denke, es war sehr wichtig, diese Punkte so früh zu erzielen.“ Le Mans. "

Ein historischer Moment vor dem großen Stichtag

In den Führungskreisen ist die Emotion spürbar. Cyril AbiteboulDer Teamleiter ordnet dieses Ergebnis in den größeren Kontext des Projekts ein: „Für unser zweites Langstreckenrennen hätten wir uns keinen besseren Ort als Spa wünschen können, um die allerersten Punkte in der Geschichte von Genesis Magma Racing zu holen. Wir sind noch ein sehr junges Team, und dieses Ergebnis ist ein extrem emotionaler Moment für alle Beteiligten. Da wir Probleme mit der Leistung und dem Energieverbrauch hatten, entschieden wir uns gegen Ende des Rennens für eine mutige strategische Entscheidung und legten mit dem Hypercar #17 GMR-001 einen sehr kurzen Boxenstopp ein. Dieser wurde von der Boxencrew und Pipo perfekt umgesetzt und hat hervorragend funktioniert.“

Er hat sich bereits folgendes Ziel gesetzt: „Es ist fantastisch, dass dies jetzt geschieht, denn es gibt uns auch den nötigen Schwung, um so viele Probleme wie möglich vor dem nächsten großen Schritt unseres Programms in Le Mans zu lösen.“ André Lotterer, der das Rennen im Wagen mit der Startnummer 17 eröffnet hatte, macht keinen Hehl daraus, dass dieses Ergebnis seine anfänglichen Erwartungen übertrifft: "Insgeheim hatte ich gehofft, dass wir unsere ersten Punkte erzielen würden, und genau das ist passiert." In der Konstrukteurswertung liegt Genesis derzeit mit vier Punkten auf dem achten Platz – noch weit hinter Spitzenreiter BMW mit 59 Punkten. Doch der Fokus des Teams, das erst seit wenigen hundert Tagen existiert, liegt woanders. Das nächste Rennen im Kalender, die 24 Stunden von Le Mans am 13. und 14. Juni, wird ein neues Kapitel aufschlagen, das größte von allen.

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