JOTA erreicht „etwas daneben“ seine schlechteste Qualifikation des Jahres

Wenn die Gesamtbilanz von Porsche Am Ende des Qualifyings für die 6 Stunden von Fuji fällt die Bilanz recht positiv aus: Drei der zehn für die Hyperpole-Session qualifizierten Autos waren zwar drei, aber die beiden Autos des JOTA-Teams verpassten deutlich den Anschluss. Tatsächlich scheiterten die privaten Porsche 963 im letzten Teil des Qualifyings mit drei Zehnteln der Qualifikationszeit. In einer so engen Session wie der, die wir auf japanischer Seite gesehen haben, entspricht dies einem siebzehnten und einem achtzehnten Platz in der Startaufstellung für die sechsstündige Veranstaltung, die an diesem Sonntag um 4 Uhr morgens in Frankreich beginnt.

„Wie Norman [Nato] sind wir ein wenig schockiert über das Ergebnis“, erklärte uns Oliver Rasmussen nüchtern, eingetragen in der Nr. 38, die er mit Jenson Button und Phil Hanson teilt. Der dänische Fahrer, der in Grasse in den Alpes-Maritimes aufgewachsen ist, gab zu, nicht wirklich zu wissen, warum die goldenen Prototypen bei der fliegenden Rundenübung keine besseren Leistungen erzielten.

„Im Auto sind die Runden nicht so schlecht, man hat das Gefühl, dass es gut läuft, dass das Auto so reagiert, wie man es möchte, aber am Ende des Tages ist die Zeit nicht da. Es gibt noch viel Arbeit an der Balance des Autos für Sonntag, aber wir wissen, dass in sechs Stunden alles möglich ist. Es ist ein bisschen frustrierend. »

„Damals daneben“ am Samstag, im Spiel am Sonntag?

Sein Teamkollege Norman Nato, der zusammen mit Callum Ilott und Will Stevens (beide gewannen in Spa) in der Nummer 12 angetreten ist, macht sich keine Illusionen darüber, dass der Samstag eindeutig der schlechteste für das Team sein wird. Aber ohne in Panik zu verfallen: Die Renngeschwindigkeit ist traditionell eine der Stärken des britischen Teams. Auch auf dem Circuit of the Americas war das reine Tempo nicht besser als das der 963 Privatfahrer, aber der Sonntag lief besser, abgesehen von ein paar mechanischen Problemen.

„Wenn die beiden Autos so weit entfernt sind, sind wir ein wenig daneben. So weit waren wir noch nie, selbst bei COTA schaffen wir es, in einer Runde in die Hyperpole zu gelangen. Heute sind wir offensichtlich nicht da. Ja, auf einer Tour ist es schlimmer als wir dachten, aber wir sollten auch nicht alles in den Müll werfen. Die Renngeschwindigkeit wird wie immer unsere Stärke sein, ich denke, wir sollten viel besser sein als in dieser Session. In einer Runde sind die beiden Autos 16^e und 17^e, das ist nicht der Ort, an dem wir sein sollten. Für den Moment gibt es keine Erklärung, uns fehlt einfach der Rhythmus. »

Für die Nato ist der Schlachtplan für diesen Sonntag einfach: „Wir werden uns auf unsere gewohnten Stärken, unser Tempo, die Strategie verlassen, die richtigen Reifen zur richtigen Zeit wählen, versuchen, keine Fehler zu machen und wir werden sehen, wo wir am Ende des Rennens sein werden.“ Es wäre schön, nach zwei Rennen Punkte zu holen, ohne welche zu holen, und es ist ein bisschen schade. »

Von Valentin Glo gesammelte Kommentare in Fuji.

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