Der Peugeot 9X8 „Evolution“ auf vertrautem Terrain in Imola

Es war fast auf den Tag genau vor einem Jahr. Bei den 6 Stunden von Imola 2024 Peugeot präsentierte sich in Italien mit einer neuen Version seines 9X8. Die erste Version, die heute für das Fehlen eines Flügels und die eckig montierten Reifen bekannt ist, war trotz eines bemerkenswerten letzten Auftritts in Katar (wo sie kurz vor dem Podium stand, bevor ihr zu Beginn der letzten Runde der Sprit ausging) im Sande verlaufen. Anschließend wurde es durch die Variante „Evolution“ ersetzt, die mit einem Heckspoiler und vor allem mit Reifen unterschiedlicher Breite ausgestattet war, wie dies bereits bei den anderen in der Kategorie Hypercar gemeldeten Prototypen der Fall war.

Wie lautet die Bilanz dieses Peugeot 9X8 „Evolution“ ein Jahr später? Die ersten Ergebnisse waren nicht ermutigend, bevor am Ende der Saison eine deutliche Verbesserung eintrat, gekennzeichnet durch einen 4. Platz bei den 6 Stunden von Fuji und dann einen 3. Platz bei den 6 Stunden von Bahrain – jedes Mal mit der Nr. 93, gefahren von Mikkel Jensen, Nico Müller und Jean-Éric Vergne. Der Auftakt zur neuen Saison verlief allerdings komplizierter, wobei ein 9. Platz das beste Ergebnis auf den 1812 km von Katar war.

« Auf den 1812 km von Katar konnten wir den Rhythmus einiger unserer Konkurrenten mitnehmen und kamen an der Spitze des zweiten Pelotons ins Ziel. unterstreicht Jean-Marc Finot, Senior VP von Stellantis Motorsport. Unsere Aufgabe besteht nun darin, uns dem ersten Zug anzuschließen. Strategisch und operativ hat das Team seine Rennen seit dem Ende der Saison 2024 sehr gut gemanagt. Wenn wir so weitermachen, können wir um gute Plätze kämpfen. »

In der Emilia-Romagna bereitet sich die 9er-Version des 8X2024 auf ein Novum in seiner jungen Geschichte vor: die Rückkehr auf eine Rennstrecke, die er bereits kennt.

« Im letzten Jahr kannten wir den neuen Peugeot 9X8 noch nicht im Rennsport und auch nicht diese Rennstrecke, die erstmals in den FIA-Kalender aufgenommen wurde. WEC, erklärt Olivier Jansonnie, technischer Direktor von Peugeot Sport. Tatsächlich haben wir die gesamte Saison 2024 damit verbracht, die Strecken mit diesem Auto und diesen Reifen zu erkunden. Dies ist das erste Mal, dass wir unter den gleichen Bedingungen wie im letzten Jahr zurückkehren. Dies wird daher ein hervorragender Maßstab zur Messung unseres Fortschritts sein. »

Peugeot fuhr nach der ersten Runde der Saison in Losail und dann im März in Imola. Schreckliche Wetterbedingungen unterbrachen die Entwicklungssitzung, die schließlich auf der Rennstrecke von Barcelona endete. Weitere Tests fanden anschließend in Le Castellet und Spa-Francorchamps statt, wo die WEC am 10. Mai Station macht.

Das freie Training und die Qualifikation für die 6 Stunden von Imola 2025 finden am Freitag, den 18. und Samstag, den 19. April statt. Der Start der zweiten Runde der WeltmeisterschaftAusdauer Die FIA ​​WEC 2025 findet am Sonntag, den 20. April um 13:00 Uhr statt. (Französische Zeit).

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