Aston Martin setzt bei seinem Valkyrie auf Kontinuität.

Die britische Marke, die sich mit ihrem straßenabgeleiteten LMH-Hypercar der Spitze dieser Disziplin verschrieben hat, setzt auf Stabilität, um den Ausbau ihres ambitionierten Programms fortzusetzen.

Der offizielle Stall Aston Martin THOR wird im Valkyrie #007 erneut auf das britische Duo Tom Gamble und Harry Tincknell setzen. Ross Gunn wird die Crew weiterhin in bestimmten Runden unterstützen. WECAuf der Startnummer 009 kehren auch der Spanier Alex Riberas und der Däne Marco Sørensen zurück, während der Kanadier Roman De Angelis bei Rennen, die einen dritten Mann erfordern, für Verstärkung sorgt.

« Bis 2025 waren wir als Team enorm gewachsen. Wir hatten viel erreicht, aber auch unheimlich viel gelernt. " unterstreicht Ian James, Chef von Aston Martin THOR. Die Piloten haben unsere Erwartungen übertroffen, insbesondere in der Anfangsphase des Projekts, in der wir uns intensiv mit dem Thema auseinandersetzen mussten. Dadurch konnten wir eine äußerst wertvolle Wissensgrundlage über die Valkyrie schaffen. Im Jahr 2026 werden wir ihr Potenzial weiter ausschöpfen und haben vollstes Vertrauen in unsere Teams, noch mehr zu erreichen. »

Der Valkyrie, der erste Hypercar der LMH-Kategorie von Aston Martin und das einzige Fahrzeug im Starterfeld, das auf einem straßenzugelassenen Modell basiert, gab sein Renndebüt im Februar letzten Jahres bei der 1812 km langen Qatar Rally. Im Laufe der Saison haben sich die beiden grünen Prototypen immer weiter verbessert und über 22.000 Rennmeilen zurückgelegt – darunter auch die 24 Stunden von Le Mans – die Marke in einem kontinuierlichen Fortschritt zu etablieren.

Die Ergebnisse dieser ersten Saison sind ermutigend: mehrere Punkteplatzierungen, ein besseres Ergebnis in der WEC mit einem fünften Platz bei den 6 Stunden von Fuji und eine bemerkenswerte Leistung in Bahrain, wo Alex Riberas das Rennen erstmals anführte, bevor er am Ende Siebter wurde. Jenseits des Atlantiks sicherte sich die Valkyrie beim Petit Le Mans ihren ersten Podiumsplatz. IMSAund verpasste mit De Angelis, Gunn und Riberas einen historischen Sieg um weniger als fünf Sekunden.

In Le Mans absolvierten die beiden Hypercars ihre erste Teilnahme ohne Zwischenfälle und belegten die Plätze 12 und 14, wodurch Aston Martin die ersten Punkte in der Hypercar-Herstellerwertung errang. Dies verheißt Gutes für 2026, wenn Stabilität und Erfahrung dem Valkyrie einen weiteren Schritt nach vorn ermöglichen sollten.

LESEN SIE AUCH > Die Teilnehmerliste für die WEC 2026 ist bekannt, die Porsche 963 fehlen jedoch.