6 Stunden von Fuji entfernt – ein zwingender Weckruf für Peugeot im Land der aufgehenden Sonne

Wann kommt der Löwe aus seiner Höhle? Diese Frage stellen wir uns fast bei jedem Treffen der WEC, warten auf Peugeot gewinnt Leistung, Rhythmus und damit überzeugende Ergebnisse zurück. Vor zwei Wochen für Lone Star Le Mans In Austin waren die 9X8 nicht im Rennen und landeten außerhalb der Top 10. Ein Szenario, das sich seit der Einführung der 9X8-Version 2024 mit Heckflügel in Imola wiederholt hat. Dem französischen Clan gelingt es nicht, das Leistungspotenzial seines Hypercars auszuschöpfen, und er bleibt am Ende des Pelotons stecken, trotz einer BoP, die sich zu seinen Gunsten auswirkt.

Nach den 6 Stunden von COTA hatte das französische Team keine Zeit zu zögern und fuhr direkt nach Fuji, Schauplatz des siebten und vorletzten Laufs der Saison 2024. Eine Strecke, die Peugeot gut kennt, weil sie an den letzten beiden Ausgaben des 6H teilgenommen hat von Fuji und was für den 9X8 günstig sein könnte, von dem wir wissen, dass er sich auf glatteren Strecken wohl fühlt.

Punkte als Ziel für Peugeot

„Der Fuji Speedway ist eine sehr abwechslungsreiche Strecke mit einer langen Geraden von 1475 Metern und sehr kurvenreichen Abschnitten. erklärt Olivier Jansonnie, technischer Direktor von Peugeot Sport. Zwischen Höchstgeschwindigkeit und aerodynamischem Abtrieb ist es auf dieser Strecke mit 16 Kurven, 10 rechts und 6 links, nie einfach, den richtigen Kompromiss zu finden. Ganz zu schweigen von den Wetterbedingungen, die zu dieser Jahreszeit auf der Insel Honshu sehr instabil sein können. Im Jahr 2022 war es unser zweites Rennen. Wir befanden uns in der Lernphase und die beiden Peugeot 9X8 hatten die Ziellinie überquert. Letztes Jahr belegten unsere beiden Hypercars nach einem regulären Rennen den 7. und 8. Platz. Auch in diesem Jahr hoffen wir trotz harter Konkurrenz wieder in die Punkteränge zu kommen. »

Laut Jean-Marc Finot, Vizepräsident von Stellantis Motorsport, wird die schwierige Erfahrung in Austin entscheidend sein, um Fehler zu korrigieren und das japanische Rennen mit mehr Sicherheit und auch mehr Selbstvertrauen zu beginnen. „ Der Ablauf der beiden Rennen ist schnell und so kann man direkt wieder an die Arbeit gehen. Wir kennen die Fuji-Strecke gut, aber nicht mit der neuen Version des 9X8. Wir wissen, dass wir mit der neuen Version auf bestimmten Abschnitten der Rennstrecke mehr Einrichtungen haben werden, aber wir müssen bedenken, dass ein Teil der Rennstrecke der Strecke in Austin ähnelt. relativiert den französischen Führer. Unabhängig davon arbeitete das Team zwischen den beiden Rennen so viel wie möglich, um Austins Erfahrung zu nutzen. »

Auch in der Meisterschaft liefert sich Peugeot einen Vierkampf gegeneinander Alpine, BMW und Cadillac für den 4. Platz unter den Herstellern. Das sochalische Unternehmen, das derzeit mit 7 Punkten auf dem 22. Platz liegt, wird bestrebt sein, seine Saison mit guten Ergebnissen in den letzten beiden Runden zu retten und nicht auf dem letzten Platz der Rangliste zu landen. Andererseits machen auch die anderen Fortschritte: Es liegt an Peugeot, das Gleiche zu tun und am Wagen festzuhalten.

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