Roar Daytona – Tag 1: Porsche legt einen starken Start hin, BMW und Cadillac halten mit.

Kühle und ideale Bedingungen begleiteten die 60 Teilnehmer desIMSA während des ersten von drei Testtagen Brüllen Sie vor der Rolex 24das am Freitag stattfindende Event ist ein wichtiges Vorspiel zur 64. Ausgabe der 24 Stunden von Daytona (22.-25. Januar).

Diese erste Testsession der Saison 2026 war vor allem ein bedeutendes Debüt auf der Rennstrecke für viele neu formierte Fahrerbesetzungen, neue Herstellerkooperationen und diverse technische Weiterentwicklungen, insbesondere in der Top-Kategorie GTP, in der Acura, BMW, Cadillac und Porsche haben alle „Evo“-Pakete eingeführt. Erwähnenswert ist auch das mit Spannung erwartete erste Erscheinen desAston Martin Valkyrie, die zum ersten Mal an den 24 Stunden von Daytona teilnehmen wird.

Porsche von den ersten Runden an in Führung.

Porsche, bereits zweimaliger Titelverteidiger in Daytona, unterstrich seine Ambitionen eindrucksvoll. Felipe Nasr fuhr im Porsche 963 mit der Startnummer 7 von Porsche Penske Motorsport die schnellste Zeit im Vormittagstraining und absolvierte den 5,73 km langen Kurs in 1:36.327 Minuten. Der Brasilianer teilt sich das Cockpit mit Julien Andlauer und Laurin Heinrich.

Der Stuttgarter Hersteller erzielte in der ersten 90-minütigen Session sogar einen Dreifachsieg: Nico Pino belegte im privat eingesetzten JDC-Miller Porsche #85 den zweiten Platz, vor Laurens Vanthoor im Werks-Porsche #6. Zwischen den drei Fahrzeugen lagen lediglich 0,108 Sekunden, was die hervorragende Basis des 963 trotz der unterschiedlichen Aerodynamikkonfigurationen der Versionen 2025 und 2026 eindrucksvoll bestätigte.

Für die Saison 2026 hat Porsche Penske Motorsport seine Fahrerpaarungen deutlich verändert. Nasr ist der einzige Fahrer, der aus der IMSA-Saison 2025 übernommen wurde, während Vanthoor, Andlauer und Kevin Estre aus dem vorherigen Programm neu hinzukommen. WEC vom amerikanischen Team. „Ich freue mich sehr, meine erste volle Saison in der IMSA zu bestreiten.“ erklärt Julien Andlauer. Das Team weiß, wie man gewinnt, und meine Teamkollegen auch. Daytona war letztes Jahr sehr umkämpft, und ich hoffe, es wird dieses Jahr wieder so sein.

BMW führt heute Nachmittag, das Feld bleibt eng beieinander.

Am Nachmittag übernahm BMW dank Sheldon van der Linde die Führung, der mit dem BMW M Hybrid V8 mit der Startnummer 24 die schnellste Zeit von 1:36.742 Minuten fuhr. Erstmals in der IMSA wird das Fahrzeug von WRT eingesetzt, einem langjährigen BMW-Partner aus der WEC.

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Porsche blieb jedoch dominant: Der JDC-Miller mit der Startnummer 85 (Tijmen van der Helm) belegte den zweiten Platz, vor der von Heinrich pilotierten Startnummer 7 und der von Vanthoor gefahrenen Startnummer 6. Cadillac bestätigte seinerseits seine Wettbewerbsfähigkeit, ohne jedoch neue Maßstäbe zu setzen: Louis Deletraz (Wayne Taylor Racing) und Earl Bamber (Cadillac Whelen) fuhren regelmäßig unter die ersten Fünf.

Bei Acura verlief der Tag für Meyer Shank Racing ruhiger, da der Wagen mit der Startnummer 60 am Vormittag keine fliegende Runde absolvierte. Tom Blomqvist blieb jedoch gelassen und belegte am Nachmittag den achten Platz.

„Alle haben Veränderungen vorgenommen, manche sehr sichtbar wie bei Cadillac, andere eher subtil.“ erklärt Blomqvist. Die wichtigste Änderung betrifft die Reifen, aber wir verwenden weiterhin Michelin, sodass die Gesamtbalance vertraut bleibt. Der Wettbewerb dürfte extrem eng werden.

Milesi ist ein Maßstab in der LMP2, Vielfalt in der GT

In der LMP2-Klasse erzielte Charles Milesi im Oreca 07 #11 von TDS Racing mit 1:38.935 Minuten die schnellste Tageszeit. Am Nachmittag, als die Zeiten des gesamten Feldes etwas langsamer ausfielen, sicherte sich Ben Hanley von United Autosports USA den Klassensieg.

Die GT-Kategorien boten ein sehr offenes Feld. Am Vormittag dominierte Spencer Pumpelly die GTD-Klasse mit dem Aston Martin Vantage GT3 Evo Nr. 44 von Magnus Racing, während Team RLL sein GTD-Pro-Programm offiziell mit dem McLaren 720S GT3 Evo #59.

Am Nachmittag fuhr Corey Lewis mit dem Gradient Racing Ford Mustang GT3 mit der Startnummer 66 an die Spitze der GTD-Klasse, während Chaz Mostert mit dem die beste Leistung in der GTD Pro-Klasse erzielte. Mercedes-AMG GT3 #75 von 75 Express, ein Auto, mit dem Will Power sein IMSA-Debüt geben wird.

Le Brüllen Sie vor der Rolex 24 Die Testfahrten werden am Samstag in Daytona mit drei weiteren Trainingssitzungen fortgesetzt, darunter eine zweistündige Nachtsitzung, die für die Rennvorbereitung unerlässlich ist. Die 24 Stunden von Daytona, die vom 22. bis 25. Januar stattfinden, bilden den offiziellen Auftakt der IMSA-Saison 2026.

Die kombinierte Wertung für das Roar 2026 am Freitag in Daytona