Roar Daytona – Tag 2: Cadillac ist dabei, aber Porsche behält die Kontrolle

Bei wärmeren Temperaturen am Samstagnachmittag fuhr Filipe Albuquerque im Cadillac V-Series.R mit der Startnummer 10 von Wayne Taylor Racing im vierten Freien Training die schnellste Runde. Der Portugiese erzielte mit 1:36.731 Minuten die beste Rundenzeit für Cadillac und lieferte damit die erste Bestzeit des Wochenendes.

Doch diese Zeit reichte nicht aus, um ihn zu entthronen. Porsche Über alle Trainingssitzungen hinweg. Zuvor am Tag hatte Laurens Vanthoor mit dem Porsche 963 Nr. 6 des Team Penske eine schnellere Zeit von 1:36.549 Minuten erzielt und liegt in der Gesamtwertung weiterhin hinter Felipe Nasr, der am Freitag beim Roar mit 1:36.327 Minuten am Steuer des Porsche Nr. 7 die schnellste absolute Zeit gefahren hatte.

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Trotz Porsches statistischer Dominanz verzeichnet Cadillac ein ermutigendes Wachstum. Wir arbeiten weiterhin an der Optimierung unserer Abläufe und unseres Arbeitsplans, was zeigt, dass wir auf dem richtigen Weg sind, auch wenn es noch viel zu lernen gibt., erklärte Albuquerque nach der Sitzung. Es ist von höchster Priorität zu verstehen, wie sich das Auto bei steigender Streckentemperatur verhält. Das Auto ist nachts fantastisch, aber Rennen werden nicht ausschließlich nachts gewonnen. Das Nachmittagstraining war daher sehr wichtig. »

In der Gesamtwertung nach vier Trainingssitzungen belegten drei Porsche-Fahrzeuge die ersten drei Plätze. Die positive Überraschung war der Porsche 963 mit der Startnummer 85 von JDC-Miller, der sich zwischen die beiden Werksfahrzeuge von Team Penske einreihte. Hinter Porsche trennten Cadillac, Acura und BMW nur ​​Zehntelsekunden. Für den japanischen Hersteller gestaltete sich das Wochenende jedoch schwieriger, da sein ARX-06 mit der Startnummer 93 mit mehreren technischen Problemen zu kämpfen hatte.

Ein weiterer Schlag für Aston Martin Der Valkyrie mit der Startnummer 23 benötigte einen Motorwechsel und konnte daher nach einer vielversprechenden siebtschnellsten Zeit am Vormittag mit Ross Gunn am Nachmittag nicht mehr teilnehmen. In der LMP2-Klasse verlangsamten die wärmeren Bedingungen die Rundenzeiten im Vergleich zum Freitag. Ben Hanley war dennoch der einzige Fahrer, der die 1:40-Minuten-Marke unterbot und im Oreca mit der Startnummer 2 von United Autosports USA eine Zeit von 1:39.922 Minuten fuhr, vor Mathias Beche im TDS Racing-Boliden mit der Startnummer 11.

Grosjean erzielte die schnellste Zeit des Nachmittags in der GTD-Klasse.

Bei den GT-Fahrzeugen dominierte der Ford Mustang GT3 mit der Startnummer 16 von Myers Riley Motorsports sowohl die GTD- als auch die GTD PRO-Kategorie.
Felipe Fraga stellte am Morgen mit 1:47.453 Minuten die GTD-Benchmark auf, bevor Romain Grosjean übernimmt nicht am Nachmittag (1:47.667).

In GTD PRO zeichnete sich Will Power am Steuer des Mercedes-AMG GT3 #75, Tagesbestzeit in 1:47.612. Der zweifache Meister IndyCar (2014 und 2022) wird sein erstes Rennen in Daytona bestreiten IMSA. " Es macht unheimlich viel Spaß, dieses Auto zu fahren. Die Spezialisten in dieser Disziplin sind unglaublich schnell; es ist sehr bereichernd, von ihnen zu lernen. " vertraute mir der Australier an.

Das Roar-Event endet diesen Sonntag mit zwei letzten Trainingssitzungen vor Beginn der 24-Stunden-Woche von Daytona (24.-25. Januar).

Die kombinierte Roar Daytona-Wertung nach den ersten vier Sessions