45 Autos für die IMSA-Saison 2026 erwartet

Der Erfolg der Nordamerikanischen Meisterschaft derAusdauer schwächt sich nicht ab. Für die gesamte Saison 2026 werden daher 45 Autos erwartet, eine Zahl, die sich bei den Läufen des Endurance Cups auf 54 und bei den 24 Stunden von Daytona im Januar auf 60 erhöht.

Die am Donnerstag veröffentlichte Liste der Fahrzeuge enthält keine Überraschungen. Wie bereits bei der Rücknahme des Fahrzeugs bestätigt, WEC, Porsche Penske Motorsport wird mit zwei Exemplaren des 963 vertreten sein. Ein dritter Prototyp des deutschen Herstellers wird von JDC-Miller MotorSports gemeldet. Cadillac wird weiterhin drei Autos haben, zwei für Wayne Taylor, eines für Action Express. Acura wird weiterhin mit zwei ARX-06 vertreten sein, während der Valkyrie vonAston Martin wird zum ersten Mal an den 24 Stunden von Daytona teilnehmen.

Die wichtigste Änderung gegenüber 2025 ist der Einstieg des Teams WRT als Einsatzteam für die beiden BMW M Hybrid V8 und ersetzt damit das Team RLL. Der bereits angekündigte Rückzug von Lamborghini aus der GTP-Kategorie wurde bestätigt.

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Das LMP2-Feld bleibt mit 12 Fahrzeugen für die gesamte Saison, verteilt auf 11 Teams, stark. United Autosports USA stellt zwei Autos, die anderen Teilnehmer sind CrowdStrike Racing by APR, Tower Motorsports, TDS Racing, Era Motorsport, Intersport Racing, Inter Europol Competition, Bryan Herta Autosport mit PR1/Mathiasen, Team Tonis, Pratt Miller Motorsports und AO Racing.

Intersport und Bryan Herta Autosport sind die beiden neuen Teams, die 2026 in die Kategorie einsteigen und von der Unterstützung von HMD Motorsports (Intersport) bzw. den mehrfachen Champions profitieren IMSA LMP2 PR1/Mathiasen (Herta). Darüber hinaus wechselt das Team Tonis nach seinem Debüt in der WeatherTech Championship bei Road America für 2026 zu einem Vollzeitprogramm.

In der Kategorie GTD PRO werden für die gesamte Saison acht Autos gemeldet, außerdem sind vier für den Michelin Endurance Cup gemeldet.

Corvette Racing von Pratt Miller Motorsports und Ford Multimatic Motorsports sind weiterhin mit zwei Vollzeit-Teilnehmern vertreten, während Paul Miller Racing, Pfaff Motorsports, Vasser Sullivan Racing und AO Racing jeweils ein Auto einsetzen.

Bestätigte Nennungen für den Michelin Endurance Cup kommen von Triarsi Competizione, Risi Competizione, 75 Express und Manthey Racing.

Manthey Racing tritt für die Rennen des Michelin Endurance Cup mit zwei Fahrzeugen in der IMSA an, die auf die beiden GT-Klassen der WeatherTech Championship – eines in GTD PRO und eines in GTD – aufgeteilt sind. Risi Competizione kehrt als Einzelstarter zurück, während sein technisches Partnerteam DragonSpeed ​​ab 2025 nun in der GTD-Klasse antritt.

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In der GTD-Kategorie sind 14 Autos für die gesamte Saison gemeldet, plus fünf zusätzliche Autos für den Michelin Endurance Cup.

Die 14 Vollzeitteilnehmer kommen von 14 Teams: Vasser Sullivan Racing, 13 Motorsports, Riley, van der Steur Racing, Heart of Racing Team, Conquest Racing, DXDT Racing, Wayne Taylor Racing, Winward Racing, Gradient Racing, Inception Racing, DragonSpeed, Turner Motorsport und Wright Motorsports.

Weitere Teilnehmer am Michelin Endurance Cup sind AF Corse, Triarsi Competizione, Lone Star Racing, RS1 und Manthey Racing.

Riley wechselt von der LMP2-Klasse in die GTD-Klasse, 13 Motorsports (ehemals AWA) nimmt einen neuen Teamnamen an und RS1 steigt aus der IMSA Michelin Pilot Challenge-Serie in den Sport ein.