United Autosports wird seine Kampagne mit ORECA im Jahr 2028 fortsetzen.

Das britische Team United Autosports hat die Wahl des ORECA 09 für das LMP2-Reglement 2028-2032 bestätigt.

veröffentlicht 28/05/2026 à 14:19

Gautier Calmels

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United Autosports wird seine Kampagne mit ORECA im Jahr 2028 fortsetzen.

Gewinnlos

Da ORECA die LMP2-Kategorie über mehrere Saisons nahezu vollständig dominiert, gerät leicht in Vergessenheit, dass das Reglement eigentlich auch anderen Herstellern offensteht. Ligier, Dallara und Multimatic wären theoretisch noch startberechtigt, doch in der Praxis hat der ORECA 07 die Konkurrenz so deutlich überflügelt, dass er zum unangefochtenen Maßstab in dieser Disziplin geworden ist. Und dieser Trend dürfte sich in absehbarer Zeit nicht umkehren.

Jüngstes Beispiel: United Autosports hat offiziell sein Engagement für den zukünftigen ORECA 09 bekannt gegeben, der für das LMP2-Reglement 2028–2032 homologiert ist. Das britische Team um Richard Dean und Zak Brown setzt damit die 2019 begonnene Zusammenarbeit fort, in der es mit dem französischen Hersteller bereits Erfolge verbuchen konnte: zwei Klassensiege bei der 24 Stunden von Le Mans, ein FIA-Titel WEC LMP2, eine Meisterschaft ELMENNicht zu vergessen die prestigeträchtigen Erfolge in IMSA in Daytona und Sebring.

Das ORECA-Qualitätssiegel

Diese Ankündigung bestätigt vor allem eine längst etablierte Tatsache im Fahrerlager: Wer in der LMP2-Klasse den Sieg anstrebt, kommt an ORECA kaum vorbei. Zuverlässigkeit, Leistung, Kundenservice, langjährige Erfahrung – der Hersteller aus Signes hat ein nahezu unverzichtbares Ökosystem geschaffen.

Die für 2027 erwarteten LMP2-Regeln wecken die Hoffnung auf ein vielfältigeres Fahrerfeld. Mehrere Interessengruppen wünschen sich einen ausgewogeneren Wettbewerb, um eine versteckte Monopolstellung eines Herstellers zu vermeiden. Doch derzeit ist eine wirkliche Verschiebung der Hierarchie schwer vorstellbar.

Indem United Autosports sich bereits jetzt sein zukünftiges Fahrzeug für die nächste Prototypengeneration sichert, sendet das Unternehmen ein klares Signal: Trotz anstehender Regulierungsänderungen bleibt ORECA der Maßstab in der LMP2-Klasse. Und solange die Ergebnisse für sich sprechen, werden nur wenige Teams in Versuchung geraten, sich anderweitig umzusehen.

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Gautier Calmels

Journalist MotoGP, Nascar, Rallye Frankreich, Endurance und Classic... Unter anderem.

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