Lynk & Co verlässt die TCR-Serie… und wechselt zum Langstreckenrennsport?

Seit der Saison 2019 feierte Lynk & Co, ein Newcomer im internationalen Motorsport, mit renommierten Fahrern wie Andy Priaulx und Yvan Müller durchschlagende Erfolge. Nun verlässt der chinesische Hersteller eine Disziplin, die weder in den Medien noch in der Öffentlichkeit Beachtung findet, nachdem er drei Fahrertitel und vier Herstellertitel gewonnen hat.

Für 2026 wird eine andere Marke desselben Konzerns im Mittelpunkt stehen: Geely. Dies ist die Muttergesellschaft mehrerer Marken wie Volvo, Lynk & Co und Polestar. Der 1997 gegründete Automobilkonzern (Partner des Konzerns) RenaultCyan Racing baut seinen Einfluss und seine Präsenz auf dem Weltmarkt weiter aus und nutzt den Motorsport als Kommunikationsinstrument. Für Christian Dahl, Chef von Cyan Racing, ist diese Ankündigung von großer Bedeutung: 2026 feiern wir unser dreißigjähriges Jubiläum als Partner eines Automobilherstellers. Von Volvo bis Lynk & Co haben wir unsere Kompetenz international unter Beweis gestellt. Die Zusammenarbeit mit Geely stellt uns vor eine neue Herausforderung. »

Das neue Fahrzeug befindet sich bereits in der Entwicklung, mit dem Ziel, den Geely Preface TCR in der Saison 2026 einzusetzen. Die Tests sollen im Winter stattfinden. Es ist anzunehmen, dass ein Großteil des von Lynk & Co erworbenen Know-hows an Geely weitergegeben wird und dass der Preface TCR dem Lynk & Co 03 TCR im Design sehr ähnlich sein wird.

Bezüglich der Fahrer wurde noch nichts offiziell bekanntgegeben. Traditionell setzte Cyan Racing auf ein Quartett bestehend aus Yann Ehrlacher, Thed Björk (in dieser Saison Vizemeister), Qing Hua Ma und Santiago Urrutia. Der Uruguayer gab nach Macau bekannt, dass 2025 seine letzte Saison für Cyan Racing sein wird.

Lynk & Co. sorgte mit einer überraschenden Ankündigung für Aufsehen: Die Marke hat keinerlei Absicht, ihr Engagement im Motorsport zu beenden. Ziel sei es nun, andere Disziplinen zu erkunden, wie zum Beispiel… Rallye oderAusdauerDas hartnäckigste Gerücht besagt, dass China bis 2028 in die Hypercar-Klasse aufsteigen wird, was den historischen Einstieg eines chinesischen Herstellers in diese Disziplin bedeuten würde. Dieses Gerücht tauchte auf, während sich Yann Ehrlacher auf sein LMP2-Debüt in der kommenden Saison der Asian Car Series vorbereitet. Le Mans Serie im ARC Bratislava.

Mit Valentin Glo

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