Von Taschkent nach Sepang: Antonio Fuocos Siegeszug

Anfänger in asiatischen Sprachen Le Mans In der AF Corse Series legte Cetilar Racing einen Traumstart hin: Der Oreca 07 mit der Startnummer 47 gewann beide Vier-Stunden-Rennen des Wochenendes, die beide von Regenschauern begleitet wurden. Das zweite Rennen musste sogar 15 Minuten vor Schluss aufgrund besonders heftiger Regenfälle auf dem Sepang Circuit abgebrochen werden.

Am Steuer des Wagens am Ende des Rennens ist Antonio Fuoco kein Unbekannter im Regen, schließlich gewann er 2024 die 24 Stunden von Le Mans im Regen. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales 499P. Obwohl Regenschauer in Asien zu dieser Jahreszeit üblich sind, war der Italiener vor seinem ersten Rennen mit seinem Oreca noch nie im Regen gefahren! Dies lag insbesondere an einem ziemlich komischen, unvorhergesehenen Ereignis, das sich am Wochenende ereignete…

Der Drittplatzierte bei der letzten WeltmeisterschaftAusdauer Er wurde tatsächlich am Freitag in Taschkent, Usbekistan, zur FIA-Siegerehrung erwartet. Diese Veranstaltung ist für Fahrer und Teams, die in der FIA-Weltmeisterschaft unter den ersten Drei landen, verpflichtend. Nachdem Fuoco am Donnerstag mit seinen Teamkollegen Roberto Lacorta und Charles Milesi an privaten Tests teilgenommen hatte, flog er vom Flughafen Kuala Lumpur nach Usbekistan – ein 7,5-stündiger Flug. Daher verpasste er die Tests am Freitag, die teilweise auf nasser Strecke stattfanden, bevor er am Samstag zum Rennen zurückkehrte, wo sein Stint vom Regen unbeeinträchtigt blieb. Der 29-jährige Fahrer gab zu, vor seinem Stint nicht ganz zuversichtlich gewesen zu sein, aber letztendlich sei alles gut gegangen!

„Roberto und Charles haben dafür gesorgt, dass das Auto vorne mitfährt, und als ich im Regen auf die Strecke ging, war ich etwas nervös, weil es mein allererstes Mal war; ich wusste nicht, was mich erwarten würde. Ich hatte ein gutes Gefühl, deshalb möchte ich dem Team danken, mit dem wir ein sehr gutes Wochenende verbracht haben.“

Gegen Ende des Rennens hatte Fuoco zudem mit einem heftigen Regenguss zu kämpfen, der einsetzte, als das Rennen aufgrund zweier im Kiesbett gelandeter Fahrzeuge neutralisiert war. In den ersten drei Runden hinter dem Safety-Car konnten die Fahrer nicht an die Box zurückkehren. Dann setzte der Starkregen ein, und die Rennleitung hatte keine andere Wahl, als die rote Flagge zu zeigen. Eine Entscheidung, die Fuoco weder überraschte noch störte. „Alles war unter Kontrolle, aber ich hatte ein bisschen Angst, weil ich die Wolken und dann den Regen kommen sah, und es regnete sehr stark, also hoffte ich auf ein Warnsignal, und genau das passierte!“

Sein Teamkollege Charles Milesi fuhr im ersten Regenguss und musste aufgrund einer etwas anderen Strategie ebenfalls so viel Treibstoff wie möglich sparen: „Die Bedingungen waren nicht optimal, als ich ans Steuer ging, aber ich konnte die Situation unter Kontrolle bringen und den Vorsprung ausbauen, obwohl ich Sprit sparen musste, da wir früher als die Konkurrenz an die Box fuhren. Spritmanagement und die richtige Distanz waren also entscheidend, aber ich denke, es war letztendlich die richtige Entscheidung. Wir hatten ein gutes Tempo, sowohl im Nassen als auch im Trockenen; ein guter Start in die ALMS-Saison. Jetzt ist es Zeit für eine Pause, und wir werden sehen, was Dubai für uns bereithält.“

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