Oreca von Cetilar Racing nach den 4 Stunden von Dubai bestraft

Der von Roberto Lacorte, Charles Milesi und Antonio Fuoco gefahrene Prototyp wurde wegen Nichteinhaltung der Mindestbetankungszeit bestraft. Die asiatischen Vorschriften Le Mans Die Rennserie schreibt vor, dass jedes LMP2-Fahrzeug mindestens 40 Sekunden zum vollständigen Betanken benötigen muss. Nach dem Rennen wurden zwei Tests durchgeführt, bei denen der Tank des Fahrzeugs mit der Startnummer 47 jeweils 39,5 Sekunden zum Befüllen benötigte.

Das ALMS-Reglement schreibt vor, dass „jeder Teilnehmer den korrekten Drosseldurchmesser (mit einem maximalen Durchmesser von 38,1 mm) testen und ermitteln muss, um eine minimale Betankungszeit von 40 Sekunden zu erreichen.“ Das Team, das von den Stewards angehört wurde, beanstandete weder das Messverfahren noch die Schlussfolgerungen des technischen Delegierten des ACO.

Der Oreca mit der Startnummer 47 erhielt daher eine Zehn-Sekunden-Strafe und fiel in der Gesamtwertung der Dubai 4 Hours am Sonntag vom dritten auf den vierten Platz zurück. Durch diese Änderung konnte Algarve Pro Racing alle drei Podiumsplätze belegen, wobei der Oreca mit der Startnummer 20, gefahren von John Falb, Matthias Kaiser und Sami Meguetounif, schließlich den dritten Platz erreichte.

Diese Änderung ist besonders bedeutsam für die Meisterschaft, da sie den #47 Cetilar Racing-Wagen und den #4 Crowdstrike Racing by APR-Wagen, die Gewinner beider Rennen an diesem Wochenende, mit jeweils 80 Punkten gleichstellt. Die beiden letzten Läufe der Meisterschaft finden am kommenden Samstag und Sonntag in Abu Dhabi statt. Der LMP2-Sieger erhält eine Einladung zu den 24 Stunden von Le Mans im Juni nächsten Jahres.

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