Ford wählt Oreca als Chassis-Partner für sein Hypercar

Im Februar 2025 wurde der bevorstehende Einstieg von Ford in die Hypercar-Kategorie der Weltmeisterschaft angekündigtAusdauer (WEC) sowie 24 Stunden von Le Mans im Jahr 2027 wird konkreter. Am Freitag, den 13. Juni, veranstaltete die Marke Oval auf der Sarthe-Rennstrecke eine Pressekonferenz, um die Umrisse dieses Projekts zu erläutern.

Dieser Ford LMDh, dessen genauer Name geheim bleibt, wird teilweise französische DNA besitzen. Oreca wurde als Partner für die Lieferung des Chassis für diesen Prototyp bestätigt. Das 1973 gegründete und von Hugues de Chaunac geleitete Unternehmen beherrscht die Kunst, hochwertige Chassis in dieser Kategorie zu entwickeln, wie die Erfolge von Acura in IMSA Nordamerika. In der WEC ist Oreca in der gesamten Alpine A424 und im Jahr 2026 mit dem Genesis GMR 001 Hypercar. Oreca hat mit seinem Oreca 10 außerdem zehnmal die 24 Stunden von Le Mans in der LMP2-Klasse gewonnen.

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— Ford-Leistung (@FordPerformance) 13. Juni 2025

„Wir fühlen uns geehrt, dass Ford Oreca für die Entwicklung des zukünftigen Hypercars der WEC für seine Rückkehr auf höchstem Niveau“, sagte Hugues de Chaunac, Präsident der Oreca-Gruppe. « Als ich als Kind Le Mans entdeckte, war es die Zeit des Kampfes zwischen Ford und Ferrari im Jahr 1966. Sie können sich mein Gesicht vorstellen, als Ford mich anrief (im Dezember 2023. Anm. d. Red.)! Es ist eine große Ehre für Oreca.

Diese strategische Partnerschaft ist ein Schlüsselelement unseres anhaltenden Engagements auf höchstem Niveau und für die legendären 24 Stunden von Le Mans. Wir freuen uns, all unsere Energie, unser Know-how und unsere Begeisterung in dieses ehrgeizige Projekt einzubringen. Ich danke Bill Ford (Geschäftsführender Vorsitzender von Ford), Jim Farley (CEO von Ford) und Mark Rushbrook (Direktor von Ford Performance) für ihr Vertrauen. Sie können auf das volle Engagement aller unserer Teams weltweit zählen.“

Dan Seyers wurde zum Leiter des Ford Hypercar-Programms ernannt. Derzeit fungiert er als Programmdirektor. Red Bull Ford Powertrains entwickelt V6-Turbo-Hybrid Formule 1 Für 2026 hat der britische Ingenieur den größten Teil seiner Karriere bei Prodrive verbracht und sich auf Aston Martin Vantage GT4, dann V12 Vantage GT3, bevor er zwischen 2014 und 2019 die Position des Technischen Direktors von Aston Martin Racing im GT- und Endurance-Bereich übernahm.

ORECA und Dan Sayers erhalten den Zuschlag als Chassis-Partner und Ford-Leiter für das Hypercar-Programm.@oreca | @fiawec pic.twitter.com/Y5pPeK7BZ6

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„Ford Performance stellt sich in der Welt des Motorsports vielen unterschiedlichen Herausforderungen, aber Ford zurück in seine spirituelle Heimat Le Mans zu bringen, war eine Herausforderung, die ich nicht ablehnen konnte“, sagte Dan Sayers, WEC Hypercar Program Manager bei Ford Performance. Nachdem er Aston Martin zuvor zu mehreren GTE-Siegen geführt hatte (Pro und Am) In Le Mans ist die Chance, mit Ford dasselbe in der Gesamtwertung zu erreichen, eine einmalige Gelegenheit. Ich habe die Arbeit am F1-Programm mit Red Bull Ford Powertrain sehr genossen. Ich fühle mich, als würde ich Teil derselben Familie werden.“


„Der Chassis-Partner und der Programmmanager sind grundlegende Elemente“, sagte Mark Rushbrook, Global Director von Ford Performance. „Oreca und Dan Sayers bieten uns die perfekte Plattform für den Aufbau dieses gesamten Programms. Wir haben seit diesen Entscheidungen eng zusammengearbeitet, und jeder Schritt hat sich als richtig erwiesen. In zwei Jahren sind wir mit unserem Ford WEC Hypercar-Programm in Le Mans am Start und verfügen nun über zwei Schlüsselelemente für eine erfolgreiche Rückkehr.“

Ford gewann die 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1966 und 1967 mit dem Ford GT40 MkII (Bruce McLaren-Chris Amon) sowie dem Ford MkIV (AJ Foyt-Dan Gurney). Zwei weitere Erfolge mit dem Ford GT40 des privaten Teams John Wyer Automotive folgten 1968 (Lucien Bianchi-Pedro Rodriguez) und 1969 (Jackie Oliver-Jacky Ickx). 2016 dominierte der Ford GT40 der neuen Generation die GTE Pro-Klasse mit Sébastien Bourdais, Joey Hand und Dirk Müller.

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